กฎการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นจำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่จำเป็นในการใช้อุปกรณ์การทำให้บริสุทธิ์หลังการบำบัดในขณะที่ใช้เชื้อเพลิงสะอาดและการทำให้บริสุทธิ์ในเครื่อง ตัวกรองอนุภาค (DPF) เป็นเทคโนโลยีหลังการรักษาที่ใช้กันมากที่สุดเพื่อจัดการกับการปล่อย PM
ส่วนหลักของ DPF คือผู้ให้บริการตัวกรองซึ่งส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองประเภทตามวัสดุ: ฐานเซรามิกและฐานโลหะ วัสดุผู้ให้บริการ DPF ที่ใช้เซรามิก ได้แก่ Cordierite, Silicon Carbide, Mullite, Zirconia, ฯลฯ ; วัสดุผู้ให้บริการ DPF ที่ใช้โลหะ ได้แก่ โลหะซินเทอร์โลหะโฟมตาข่ายโลหะ ฯลฯ ปัจจุบันวัสดุตัวกรองที่ใช้กันมากที่สุดคือ Cordierite และซิลิกอนคาร์ไบด์
โครงสร้างการออกแบบของ DPF รวมถึงประเภทการไหลของผนังประเภทของเหลว ฯลฯ ที่พบมากที่สุดคือประเภทการไหลของผนัง DPF ประเภทนี้มักจะใช้โครงสร้างเซรามิกทรงกระบอกทำให้เกิดช่องทางเล็ก ๆ ขนาดเล็กในทิศทางแกน แตกต่างจากโครงสร้างการไหลผ่านทั่วไปของตัวสะสมโครงสร้างองค์ประกอบตัวกรองผนังไหลเลือกหนึ่งในสองปลายใด ๆ ที่จะปิดกั้นในช่องที่อยู่ติดกับชั้นกรองดังนั้นจึงบังคับให้ก๊าซไอเสียผ่านผนังรูพรุนเพื่อให้ได้การจับฝุ่นละออง
