ศูนย์ผลิตภัณฑ์

กฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ กำหนดให้เครื่องยนต์ดีเซลต้องใช้อุปกรณ์ฟอกอากาศหลังการบำบัดที่จำเป็น ในขณะที่ใช้เชื้อเพลิงสะอาดและการทำให้บริสุทธิ์ในเครื่องจักร ตัวกรองอนุภาค (DPF) เป็นเทคโนโลยีหลังการบำบัดที่ใช้กันมากที่สุดเพื่อจัดการกับการปล่อย PM

ส่วนหลักของ DPF คือตัวพาตัวกรอง ซึ่งส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองประเภทตามวัสดุ: ฐานเซรามิกและฐานโลหะ วัสดุตัวพา DPF ที่ใช้เซรามิก ได้แก่ คอร์เดียไรต์ ซิลิคอนคาร์ไบด์ มัลไลท์ เซอร์โคเนีย ฯลฯ วัสดุตัวพา DPF ที่เป็นโลหะ ได้แก่ โลหะเผาผนึก โลหะโฟม ตาข่ายโลหะ ฯลฯ ปัจจุบัน วัสดุกรองที่ใช้กันมากที่สุดคือ Cordierite และซิลิคอนคาร์ไบด์

โครงสร้างการออกแบบของ DPF ได้แก่ ประเภทการไหลของผนัง ประเภทของเหลว ฯลฯ โครงสร้างที่พบบ่อยที่สุดคือประเภทการไหลของผนัง DPF ประเภทนี้มักจะใช้โครงสร้างเซรามิกทรงกระบอก ซึ่งสร้างช่องสัญญาณขนาดเล็กหลายช่องขนานกันในทิศทางตามแนวแกน แตกต่างจากโครงสร้างการไหลผ่านทั่วไปของตัวสะสม โครงสร้างองค์ประกอบตัวกรองการไหลของผนังจะเลือกปลายด้านใดด้านหนึ่งจากทั้งสองด้านเพื่อปิดกั้นในช่องที่อยู่ติดกับชั้นตัวกรอง ดังนั้นจึงบังคับให้ก๊าซไอเสียผ่านผนังที่มีรูพรุนเพื่อให้เกิดการดักจับฝุ่นละออง