CENTRUM PRODUKTÓW

Coraz bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące emisji wymagają, aby silniki Diesla stosowały niezbędne urządzenia do oczyszczania spalin podczas korzystania z czystego paliwa i oczyszczania w maszynie. Filtr cząstek stałych (DPF) jest najczęściej stosowaną technologią oczyszczania spalin w celu ograniczenia emisji cząstek stałych.

Główną częścią DPF jest nośnik filtra, który dzieli się głównie na dwie kategorie w zależności od materiału: podstawa ceramiczna i podstawa metalowa. Materiały nośnikowe DPF na bazie ceramiki obejmują kordieryt, węglik krzemu, mulit, tlenek cyrkonu itp.; materiały nośnikowe DPF na bazie metalu obejmują metal spiekany, metal spieniony, siatkę metalową itp. Obecnie najczęściej stosowanymi materiałami filtracyjnymi są kordieryt i węglik krzemu.

Struktury konstrukcyjne DPF obejmują typ przepływu po ścianie, typ płynu itp. Najbardziej powszechnym jest typ przepływu po ścianie. Ten typ filtra DPF zwykle ma cylindryczną strukturę ceramiczną, tworzącą wiele małych, równoległych kanałów w kierunku osiowym. W odróżnieniu od ogólnej konstrukcji przepływowej kolektora, konstrukcja elementu filtrującego z przepływem po ścianie wybiera jeden z dwóch końców, aby zablokować go w kanale sąsiadującym z warstwą filtra, zmuszając w ten sposób gazy spalinowe do przejścia przez porowatą ścianę w celu wychwytywania cząstek stałych.