Coraz bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące emisji wymagają, aby silniki Diesla stosują niezbędne urządzenia o oczyszczaniu po leczeniu przy użyciu czystego paliwa i oczyszczania w maszynie. Filtr cząstek cząstek (DPF) jest najczęściej stosowaną technologią po leczeniu w celu radzenia sobie z emisjami PM.
Główną częścią DPF jest nośnik filtracyjny, który jest głównie podzielony na dwie kategorie według materiałów: baza ceramiczna i podstawa metalowa. Materiały nośnikowe DPF na bazie ceramiki obejmują kordieryt, węglik krzemowy, Mullite, Cyrronia itp.; Materiały nośne DPF na bazie metalu obejmują spiekany metal, metal z pianki, metalową siatkę itp. Obecnie najczęściej stosowanymi materiałami filtracyjnymi są Cordierite i Krzemowy węglik.
Struktury projektowe DPF obejmują rodzaj przepływu ściany, typ płynu itp. Najczęstszym jest typ przepływu ściany. Ten typ DPF zwykle przyjmuje cylindryczną strukturę ceramiczną, tworząc wiele małych, równoległych kanałów w kierunku osiowym. Odmienna od ogólnej struktury przepływowej kolektora, struktura elementu filtra przepływu ściany wybiera jeden z dwóch końców do blokowania w kanale sąsiadującym z warstwą filtra, zmuszając w ten sposób gaz spalin do przejścia przez porowatą ścianę w celu rejestrowania cząstek cząstek.
