CENTRU DE PRODUSE

Reglementările din ce în ce mai stricte privind emisiile impun ca motoarele diesel să utilizeze dispozitivele necesare de purificare după tratare în timp ce folosesc combustibil curat și purificare în mașină. Filtrul de particule (DPF) este cea mai utilizată tehnologie de post-tratare pentru a trata emisiile de PM.

Partea principală a DPF este suportul filtrului, care este împărțit în principal în două categorii în funcție de materiale: bază ceramică și bază metalică. Materialele suport DPF pe bază de ceramică includ cordierit, carbură de siliciu, mullit, zirconiu etc.; Materialele suport DPF pe bază de metal includ metal sinterizat, spumă metalică, plasă metalică etc. În prezent, cele mai frecvent utilizate materiale de filtrare sunt cordierita și carbura de siliciu.

Structurile de proiectare ale DPF includ tipul de flux de perete, tipul de fluid etc. Cel mai comun este tipul de flux de perete. Acest tip de DPF adoptă de obicei o structură ceramică cilindrică, formând multe canale mici, paralele, în direcția axială. Spre deosebire de structura generală de trecere a colectorului, structura elementului de filtrare cu flux de perete selectează oricare dintre cele două capete pentru a se bloca în canalul adiacent stratului de filtru, forțând astfel gazele de evacuare să treacă prin peretele poros pentru a obține captarea particulelor.