Peraturan pelepasan yang semakin ketat memerlukan enjin diesel untuk menggunakan peranti pemurnian selepas rawatan yang diperlukan semasa menggunakan bahan bakar bersih dan pembersihan dalam-mesin. Penapis partikulat (DPF) adalah teknologi selepas rawatan yang paling biasa digunakan untuk menangani pelepasan PM.
Bahagian utama DPF adalah pembawa penapis, yang kebanyakannya dibahagikan kepada dua kategori mengikut bahan: asas seramik dan pangkalan logam. Bahan pembawa DPF berasaskan seramik termasuk cordierite, silikon karbida, mullite, zirkonia, dan sebagainya; Bahan pembawa DPF berasaskan logam termasuk logam sintered, logam buih, mesh logam, dan lain-lain. Pada masa ini, bahan penapis yang paling biasa digunakan adalah cordierite dan silikon karbida.
Struktur reka bentuk DPF termasuk jenis aliran dinding, jenis cecair, dan lain -lain. Yang paling biasa adalah jenis aliran dinding. Jenis DPF ini biasanya menggunakan struktur seramik silinder, membentuk banyak saluran selari kecil dalam arah paksi. Berbeza dengan struktur aliran umum pemungut, struktur elemen penapis aliran dinding memilih mana-mana satu daripada dua hujung untuk menyekat di saluran bersebelahan dengan lapisan penapis, dengan itu memaksa gas ekzos untuk melewati dinding berliang untuk mencapai penangkapan bahan partikulat.
