Stále přísnější emisní předpisy vyžadují, aby dieselové motory používaly nezbytná zařízení čištění po léčbě při použití čistého čištění paliva a čištění v stroji. Filtr částic (DPF) je nejčastěji používanou technologií po léčbě k řešení emisí PM.
Hlavní částí DPF je nosič filtru, který je rozdělen hlavně do dvou kategorií podle materiálů: keramická základna a kovová základna. Mezi materiály DPF na bázi keramiky patří Cordierite, křemíkový karbid, mullit, zirkonia atd.; Mezi kovové nosné materiály DPF zahrnují slinovaný kov, pěnový kov, kovové síť atd. V současné době jsou nejčastěji používanými filtračními materiály korbid a křemíkový karbid.
Konstrukční struktury DPF zahrnují typ toku stěny, typ tekutiny atd. Nejběžnějším je typ toku stěny. Tento typ DPF obvykle přijímá válcovou keramickou strukturu a vytváří mnoho malých paralelních kanálů v axiálním směru. Na rozdíl od obecné struktury průtoku kolektoru vybere struktura prvků filtru nástěnného toku jakoukoli ze dvou konců, které blokují v kanálu sousedícím s vrstvou filtru, čímž nutí výfukové plyny, aby prošel porézní stěnou, aby dosáhl zachycení částic.
