Zunehmend strengere Emissionsvorschriften erfordern Dieselmotoren, um die erforderlichen Reinigungsgeräte nach der Behandlung bei der Verwendung sauberer Kraftstoff- und Maschinenreinigung zu verwenden. Der Partikelfilter (DPF) ist die am häufigsten verwendete Nachbehandlungstechnologie, um mit PM-Emissionen umzugehen.
Der Hauptteil von DPF ist der Filterträger, der hauptsächlich in zwei Kategorien gemäß den Materialien unterteilt ist: Keramikbasis und Metallbasis. Zu DPF-Trägermaterial auf Keramikbasis gehören Cordierit, Siliziumcarbid, Mullit, Zirkonia usw.; DPF-Trägermaterialien auf Metallbasis umfassen Sintermetall, Schaumstoffmetall, Metallnetz usw. Derzeit sind die am häufigsten verwendeten Filtermaterialien Cordierit und Siliziumkarbid.
Die Konstruktionsstrukturen von DPF umfassen den Wandstromtyp, den Flüssigkeitstyp usw. Das am häufigsten am häufigsten verwendete Wandflusstyp. Diese Art von DPF nimmt normalerweise eine zylindrische Keramikstruktur an und bildet in axialer Richtung viele kleine parallele Kanäle. Anders als bei der allgemeinen Durchflussstruktur des Kollektors wählt die Struktur des Wandflow-Filterelements eines der beiden Enden aus, um den Kanal neben der Filterschicht zu blockieren, wodurch das Abgas dazu zwingt, durch die poröse Wand zu gelangen, um die Erfassung von Partikeln zu erfassen.
