PRODUKTZENTRUM

Immer strengere Emissionsvorschriften erfordern, dass Dieselmotoren die erforderlichen Nachbehandlungs-Reinigungsvorrichtungen verwenden und gleichzeitig sauberen Kraftstoff und eine maschineninterne Reinigung verwenden. Der Partikelfilter (DPF) ist die am häufigsten eingesetzte Nachbehandlungstechnologie zur Beseitigung von PM-Emissionen.

Der Hauptbestandteil des DPF ist der Filterträger, der je nach Material hauptsächlich in zwei Kategorien unterteilt wird: Keramikbasis und Metallbasis. Zu den DPF-Trägermaterialien auf Keramikbasis gehören Cordierit, Siliziumkarbid, Mullit, Zirkonoxid usw.; Zu den DPF-Trägermaterialien auf Metallbasis gehören Sintermetall, Schaummetall, Metallgewebe usw. Die derzeit am häufigsten verwendeten Filtermaterialien sind Cordierit und Siliziumkarbid.

Die Konstruktionsstrukturen von DPF umfassen Wandströmungstypen, Flüssigkeitstypen usw. Die gebräuchlichste ist der Wandströmungstyp. Dieser DPF-Typ weist normalerweise eine zylindrische Keramikstruktur auf, die in axialer Richtung viele kleine, parallele Kanäle bildet. Anders als bei der allgemeinen Durchflussstruktur des Kollektors wählt die Struktur des Wandflussfilterelements eines der beiden Enden aus, um den Kanal neben der Filterschicht zu blockieren, wodurch das Abgas gezwungen wird, durch die poröse Wand zu strömen, um das Auffangen von Partikeln zu erreichen.