ข้อมูลผลิตภัณฑ์:
ชื่อ |
กรองอนุภาคดีเซล |
เครื่องหมายการค้า |
อันติอัน |
หมายเลขรุ่น |
เมอร์เซเดส เอ็มแอล 350 |
ต้นทาง |
จีน |
เครื่องยนต์ |
3.0L |
เงื่อนไข |
ใหม่ |
วันที่ |
2012 2013 2014 |
วัสดุท่อ |
สแตนเลส |
สินค้าพอดี |
สินค้าสำเร็จรูป |
วัสดุพื้นผิว |
ดีพีเอฟ |
ตลาดหลัก |
ยุโรปและสหรัฐอเมริกา, ยุโรปตะวันออก, ตะวันออกกลาง, เอเชียตะวันออกเฉียงใต้, รัสเซีย |
ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับ Mercedes ML 350 3.0L 2012 2013 2014 รุ่น
ระบบทดลองประเมินตัวเร่งปฏิกิริยา:
ความเข้มข้นของสารมลพิษในก๊าซไอเสียขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของส่วนผสมเชื้อเพลิง ที่ส่วนผสมเชื้อเพลิงไร้มัน ก๊าซไอเสียจะมีคาร์บอนมอนอกไซด์หรือไฮโดรคาร์บอนเพียงเล็กน้อย แต่มี NOx ที่มีความเข้มข้นสูง ส่วนผสมที่เข้มข้นจะทำให้เกิด CO และ HC ที่มีความเข้มข้นสูง โดยมี NOx เพียงเล็กน้อย เพื่อให้เกิดการแปลง CO และ NOx พร้อมกันในระดับสูง ความเข้มข้นในไอเสียจะต้องอยู่ในสัดส่วนปริมาณสัมพันธ์
กลยุทธ์การควบคุมเครื่องยนต์เบนซินช่วยให้มั่นใจได้ถึงการควบคุมการเผาไหม้รอบปริมาณสารสัมพันธ์ นั่นเป็นเพราะว่าเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามทางช่วยให้เกิดออกซิเดชันของ CO และ HC ได้ภายใต้สภาวะการทำงานแบบลีน ในขณะเดียวกันก็รับประกันว่า NO x ลดลงสำหรับส่วนผสมที่มีปริมาณมาก
ในกรณีที่เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ตัวควบคุมจะต้องปรับเพื่อชดเชยการสูญเสียแรงบิดที่อาจเกิดขึ้นและคุณลักษณะที่สำคัญอื่นๆ ซึ่งอาจนำไปสู่การเบี่ยงเบนอย่างมีนัยสำคัญของความสมบูรณ์ของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศจากปริมาณสัมพันธ์และระดับการปล่อยไอเสียที่สูงขึ้น ดังนั้นในระหว่างการพัฒนาการวินิจฉัยความผิดปกติของเครื่องยนต์ จะต้องคำนึงถึงผลกระทบต่อการปล่อยมลพิษด้วย
| ปี |
ยี่ห้อ |
รุ่น |
Trim |
เครื่องยนต์ |
| 2014 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ |
ML350 |
Bluetec 4Matic สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู |
3.0L 2987CC V6 ดีเซล DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| 2013 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ |
ML350 |
Bluetec 4Matic สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู |
3.0L 2987CC V6 ดีเซล DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์ |
| 2012 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ |
ML350 |
Bluetec 4Matic สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตู |
3.0L 2987CC V6 ดีเซล DOHC เทอร์โบชาร์จเจอร์
|
