ข้อมูลผลิตภัณฑ์ |
ชื่อ |
กรองอนุภาคดีเซล |
เครื่องหมายการค้า |
อันติอัน |
หมายเลขรุ่น |
บีเอ็มดับเบิลยู X5 35d |
ต้นทาง |
จีน |
เครื่องยนต์ |
3.0L |
เงื่อนไข |
ใหม่ |
วันที่ |
2552-2556 |
วัสดุท่อ |
สแตนเลส |
สินค้าพอดี |
สินค้าสำเร็จรูป |
วัสดุพื้นผิว |
ดีพีเอฟ |
ตลาดหลัก |
ยุโรปและสหรัฐอเมริกา, ยุโรปตะวันออก, ตะวันออกกลาง, เอเชียตะวันออกเฉียงใต้, รัสเซีย |
แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ที่มีท่อร่วมไอเสียในตัว - หรือที่รู้จักกันในชื่อท่อร่วมไอเสีย - ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงกับอุปกรณ์ดั้งเดิมสำหรับปี ยี่ห้อ และรุ่นของยานพาหนะที่เฉพาะเจาะจง เพื่อการเปลี่ยนที่เชื่อถือได้
1. การเปลี่ยนโดยตรง - ตัวแปลงท่อร่วมนี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้ตรงกับความพอดีและประสิทธิภาพของอุปกรณ์ดั้งเดิมในยานพาหนะเฉพาะ
2. การก่อสร้างที่ทนทาน - ผลิตภายใต้ความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดเพื่ออายุการใช้งานที่เชื่อถือได้
3. มูลค่าที่น่าเชื่อถือ - ได้รับการสนับสนุนจากทีมวิศวกรที่มีประสบการณ์และผู้เชี่ยวชาญด้านการควบคุมคุณภาพ
ด้านเทคนิค:
โดยอาศัยเทคนิคการสร้างแบบจำลองการจำลองระบบ โดยจะแสดงเส้นท่อไอเสียทั้งหมดเพื่อคาดการณ์การปล่อยไอเสียที่ปลายท่อไอเสียภายใต้สภาวะปริมาณสัมพันธ์ ความคล่องตัว และสมบูรณ์ เพื่อจุดประสงค์ในการออกแบบการควบคุมเครื่องยนต์ มีการใช้และประเมินแนวทางการสร้างแบบจำลองที่แตกต่างกันสองวิธีในบทความนี้ ประการแรก วิธีการสร้างแบบจำลองตามฟิสิกส์ โดยพิจารณาแง่มุมทางความร้อนและเคมีของปรากฏการณ์การแปลงสภาพของสารมลพิษ ในการศึกษานี้ จุดเน้นอยู่ที่การเลือกปฏิกิริยาเคมีและการสอบเทียบพารามิเตอร์จลน์ ประการที่สอง มีการใช้แนวทางการเรียนรู้ของเครื่องที่ใช้โครงข่ายประสาทเทียมเพื่อแสดงกระบวนการแปลงสารมลพิษและไดนามิกส์ทางความร้อนขนาดใหญ่ก้อนเดียว การสนับสนุนหลักของเราในวิธีนี้คือการเลือกสถาปัตยกรรมโครงข่ายประสาทเทียมที่เหมาะสมที่สุดและการประยุกต์ใช้กระบวนการฝึกอบรมที่สะดวก
