Stále přísnější emisní předpisy vyžadují, aby vznětové motory používaly nezbytná zařízení pro následné čištění při použití čistého paliva a čištění ve stroji. Filtr pevných částic (DPF) je nejběžněji používanou technologií následného zpracování pro řešení emisí pevných částic.
Mikropóry lapačů částic mají obvykle velikost mikronů, což je mnohem větší než částice sazí. Proto mikropóry nemohou přímo hrát roli čištění, ale prostřednictvím jiných mechanismů, včetně mechanismu difúze, mechanismu zachycení, existují čtyři typy mechanismu inerciální srážky a mechanismu gravitační depozice.
Mechanismus difúze znamená, že poté, co se zachycené částice objeví v proudovém poli, mají zachycené částice konvergenční účinek na zbývající částice, což způsobí koncentrační gradient v distribuci částic, což zase způsobí difúzi a transport částic a nakonec způsobí difúzi a zachycení částic.
Zachycovací mechanismus znamená, že částice s průměrem větším nebo rovným průměru pórů filtračního prvku jsou zachyceny, když se přiblíží k povrchu filtru.
Mechanismus inerciální kolize znamená, že když výfukové plyny proudí mikropóry, proudnice jsou zakřivené. Protože je však hmotnost částicové hmoty mnohem větší než hmotnost plynové micely, narazí na povrch filtru filtračního prvku a zachytí se.
Mechanismus gravitační depozice se týká jevu, kdy se částice shromažďují v blízkosti povrchu filtru působením gravitace. Však,
Vzhledem k malé hmotnosti částic a rychlému průtoku výfukových plynů je vliv gravitační depozice často ignorován.
Během pracovního procesu DPF má povaha částic, průtok výfukových plynů, teplota, specifikace DPF a materiálové charakteristiky důležitý vliv na účinnost zachycování DPF.
