Reglementările de emisii din ce în ce mai stricte impun motoarelor diesel să utilizeze dispozitive necesare de purificare după tratament, în timp ce utilizați combustibil curat și purificare în mină. Filtrul de particule (DPF) este cea mai frecvent utilizată tehnologie după tratament pentru a face față emisiilor de PM.
Micropore de capcane de particule sunt de obicei de dimensiuni micron, care este mult mai mare decât particulele de funingine. Prin urmare, microporii nu pot juca în mod direct un rol de purificare, dar prin alte mecanisme, inclusiv mecanismul de difuzie, mecanismul de interceptare, există patru tipuri de mecanism de coliziune inerțială și mecanism de depunere a gravitației.
Mecanismul de difuzie înseamnă că, după ce particulele prinse apar în câmpul de curgere, particulele prinse au un efect de convergență asupra particulelor rămase, provocând un gradient de concentrație în distribuția particulelor, care la rândul lor produce difuzie și transport de particule și, în final, provoacă difuzarea și captarea particulelor.
Mecanismul de interceptare înseamnă că particulele cu un diametru mai mare sau egală cu diametrul porii elementului de filtru sunt capturate atunci când se apropie de suprafața filtrului.
Mecanismul de coliziune inerțială înseamnă că atunci când gazul de evacuare curge prin micropore, fluxurile sunt curbate. Cu toate acestea, deoarece masa particulelor este mult mai mare decât masa micelelor de gaz, acesta lovește suprafața filtrului elementului de filtru și este capturat.
Mecanismul de depunere a gravitației se referă la fenomenul potrivit căruia particulele sunt colectate aproape de suprafața filtrului sub acțiunea gravitației. Cu toate acestea,
Datorită masei mici de particule și a debitului rapid de evacuare, influența depunerii gravitației este adesea ignorată.
În timpul procesului de lucru al DPF, natura particulelor, a debitului de evacuare, a temperaturii, a specificațiilor DPF și a caracteristicilor materialului au un impact important asupra eficienței de colectare a DPF.
