Све строжи прописи о емисији захтевају од дизел мотора да користе неопходне уређаје за пречишћавање након третмана док користе чисто гориво и пречишћавање у машини. Филтер за честице (ДПФ) је најчешће коришћена технологија накнадног третмана за решавање емисија ПМ.
Микропоре хватача честица су обично микронске величине, што је много веће од честица чађи. Стога, микропоре не могу директно да играју улогу пречишћавања, али кроз друге механизме, укључујући механизам дифузије, механизам пресретања, постоје четири типа механизма инерцијалног судара и механизам гравитационог таложења.
Механизам дифузије значи да након што се заробљене честице појаве у пољу протока, заробљене честице имају ефекат конвергенције на преостале честице, изазивајући градијент концентрације у дистрибуцији честица, што заузврат производи дифузију и транспорт честица, и на крају изазива дифузију и хватање честица.
Механизам пресретања значи да се честице чији је пречник већи или једнак пречнику пора филтерског елемента хватају када се приближе површини филтера.
Механизам инерцијалног судара значи да када издувни гас протиче кроз микропоре, струјне линије су закривљене. Међутим, пошто је маса честица много већа од масе гасне мицеле, она удари у површину филтера филтерског елемента и буде заробљена.
Механизам гравитационог таложења односи се на феномен да се честице скупљају близу површине филтера под дејством гравитације. међутим,
Због мале масе честица и брзог протока издувних гасова, утицај гравитационог таложења се често занемарује.
Током радног процеса ДПФ-а, природа честица, брзина протока издувних гасова, температура, спецификације ДПФ-а и карактеристике материјала имају важан утицај на ефикасност сакупљања ДПФ-а.
