Све строже прописе о емисији захтевају дизелске моторе који ће користити потребне уређаје за пречишћавање након третмана током коришћења чисте пречишћавања горива и машине. Филтер за честице (ДПФ) је најчешће коришћена технологија након третмана да се бави емисијама премијера.
Микропоре замки честица су обично микрона величине, што је много веће од честица чађе. Стога микропоре не могу директно да играју улогу пречишћавања, али кроз друге механизме, укључујући дифузијски механизам, механизам за пресретање, постоје четири врсте механизма инерцијалног судара и механизам од гравитације.
Механизам дифузије значи да се након заробљених честица појављују у области протока, заробљене честице имају конвергенцију на преостале честице, узрокујући градијент концентрације у дистрибуцији честица, које заузврат производе дифузију и превоз честица и на крају узрокује дифузију и заробљавање честица и на крају узрокује дифузију и удвостручи дифузију и удвостручили су дифузију и удвостручили дифузију и удвостручили дифузију и удвостручили дифузију и удвостручили дифузију и урођене широке и заробљавања честица.
Механизам за пресретање значи да су честице са пречником већим или једнаким пречнику порама филтера заробљене када се приближе површини филтера.
Механизам инерцијалног судара значи да када испушни гас пролази кроз микропоре, структуре су закривљене. Међутим, јер је маса честице материје много већа од масе гас мицела, погоди површину филтера филтер елемента и заробљена је.
Механизам одлагања гравитације односи се на феномен да се честице прикупљају близу површине филтера под акцијом гравитације. Међутим,
Због мале масе честица и брзина брзог протока издувних гасова, утицај таложења гравитације често се игнорише.
Током радног процеса ДПФ-а, природа честица, брзина исцрпљеног протока, температуре, ДПФ спецификације и материјалне карактеристике имају важан утицај на ефикасност прикупљања ДПФ-а.
