Rregulloret gjithnjë e më të rrepta të shkarkimeve kërkojnë që motorët me naftë të përdorin pajisjet e nevojshme të pastrimit të pas-trajtimit gjatë përdorimit të karburantit të pastër dhe pastrimit në makinë. Filtri i grimcave (DPF) është teknologjia më e përdorur e pas-trajtimit për të trajtuar emetimet e PM.
Mikroporet e kurtheve të grimcave janë zakonisht me madhësi mikron, që është shumë më e madhe se grimcat e blozës. Prandaj, mikroporet nuk mund të luajnë drejtpërdrejt një rol pastrimi, por përmes mekanizmave të tjerë, duke përfshirë mekanizmin e difuzionit, mekanizmin e përgjimit, Ekzistojnë katër lloje të mekanizmit të përplasjes inerciale dhe mekanizmit të depozitimit të gravitetit.
Mekanizmi i difuzionit do të thotë që pasi grimcat e bllokuara shfaqen në fushën e rrjedhës, grimcat e bllokuara kanë një efekt konvergjence në grimcat e mbetura, duke shkaktuar një gradient përqendrimi në shpërndarjen e grimcave, i cili nga ana tjetër prodhon difuzionin dhe transportin e grimcave dhe në fund shkakton difuzionin dhe kapjen e grimcave.
Mekanizmi i përgjimit nënkupton që grimcat me diametër më të madh ose të barabartë me diametrin e poreve të elementit të filtrit kapen kur i afrohen sipërfaqes së filtrit.
Mekanizmi i përplasjes inerciale do të thotë që kur gazi i shkarkimit rrjedh nëpër mikropore, linjat rrjedhëse janë të lakuara. Megjithatë, për shkak se masa e grimcave është shumë më e madhe se masa e micelës së gazit, ajo godet sipërfaqen e filtrit të elementit të filtrit dhe kapet.
Mekanizmi i depozitimit të gravitetit i referohet fenomenit që grimcat mblidhen pranë sipërfaqes së filtrit nën veprimin e gravitetit. Megjithatë,
Për shkak të masës së vogël të grimcave dhe shpejtësisë së shpejtë të rrjedhës së shkarkimit, ndikimi i depozitimit të gravitetit shpesh injorohet.
Gjatë procesit të punës së DPF, natyra e grimcave, shpejtësia e rrjedhës së shkarkimit, temperatura, specifikimet e DPF dhe karakteristikat e materialit kanë një ndikim të rëndësishëm në efikasitetin e grumbullimit të DPF.
