Все більш жорсткі правила викидів вимагають від дизельних двигунів використовувати необхідні пристрої для очищення після лікування під час використання чистого палива та очищення в машині. Фільтр частинок (DPF)-це найбільш часто використовувана технологія після лікування для вирішення викидів ПМ.
Мікропори пасток частинок, як правило, розміром з мікрона, що набагато більше, ніж частинки сажі. Тому мікропори не можуть безпосередньо відігравати роль очищення, але за допомогою інших механізмів, включаючи механізм дифузії, механізм перехоплення, існує чотири типи механізму інерційного зіткнення та механізму осадження тяжкості.
Механізм дифузії означає, що після захоплених частинок з’являється в потоковому полі, захоплені частинки впливають на конвергенцію на решту частинок, викликаючи градієнт концентрації в розподілі частинок, що, в свою чергу, виробляє дифузію та транспорт частинок, і в кінцевому рахунку викликає дифузію та захоплення частинок.
Механізм перехоплення означає, що частинки з діаметром, що перевищує або дорівнює діаметру пори елемента фільтру, фіксуються, коли вони наближаються до поверхні фільтра.
Інерційний механізм зіткнення означає, що коли вихлопний газ протікає через мікропори, потоки вигнуті. Однак, оскільки маса твердих частинок значно більша, ніж маса газової міцели, вона потрапляє на поверхню фільтру елемента фільтра і захоплюється.
Механізм осадження гравітації відноситься до явища, що частинки збираються близько до поверхні фільтра під дією тяжіння. Однак
Через малу масу твердих частинок та швидку швидкість потоку вихлопу вплив відкладення гравітації часто ігнорується.
Під час робочого процесу DPF характер твердих частинок, швидкість потоку вихлопу, температура, специфікації DPF та характеристики матеріалу мають важливий вплив на ефективність збору DPF.
