பெருகிய முறையில் கடுமையான உமிழ்வு விதிமுறைகளின்படி, சுத்தமான எரிபொருள் மற்றும் இயந்திரத்தில் சுத்திகரிப்பு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தும் போது, டீசல் என்ஜின்கள் சிகிச்சைக்குப் பின் தேவையான சுத்திகரிப்பு சாதனங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். துகள் வடிகட்டி (DPF) என்பது PM உமிழ்வைச் சமாளிக்க பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சிகிச்சைக்குப் பின் தொழில்நுட்பமாகும்.
துகள் பொறிகளின் நுண் துளைகள் பொதுவாக மைக்ரான் அளவில் இருக்கும், இது சூட் துகள்களை விட பெரியது. எனவே, நுண் துளைகள் நேரடியாக ஒரு சுத்திகரிப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியாது, ஆனால் பரவல் பொறிமுறை, இடைமறிப்பு பொறிமுறை உள்ளிட்ட பிற வழிமுறைகள் மூலம், நான்கு வகையான செயலற்ற மோதல் பொறிமுறை மற்றும் ஈர்ப்பு படிவு நுட்பம் உள்ளன.
பரவல் பொறிமுறையின் பொருள், சிக்கிய துகள்கள் ஓட்டப் புலத்தில் தோன்றிய பிறகு, சிக்கிய துகள்கள் மீதமுள்ள துகள்களில் ஒரு குவிப்பு விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன, இதனால் துகள்களின் விநியோகத்தில் ஒரு செறிவு சாய்வு ஏற்படுகிறது, இது துகள்களின் பரவல் மற்றும் போக்குவரத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் இறுதியில் துகள்களின் பரவல் மற்றும் கைப்பற்றலை ஏற்படுத்துகிறது.
குறுக்கீடு பொறிமுறையானது, வடிகட்டி உறுப்பின் துளைகளின் விட்டத்தை விட அதிகமான அல்லது அதற்கு சமமான விட்டம் கொண்ட துகள்கள் வடிகட்டி மேற்பரப்பை அணுகும்போது கைப்பற்றப்படுகின்றன.
செயலற்ற மோதல் பொறிமுறையானது, வெளியேற்ற வாயு நுண் துளைகள் வழியாக பாயும் போது, ஸ்ட்ரீம்லைன்கள் வளைந்திருக்கும். இருப்பினும், துகள்களின் நிறை வாயு மைக்கேலின் வெகுஜனத்தை விட அதிகமாக இருப்பதால், அது வடிகட்டி தனிமத்தின் வடிகட்டி மேற்பரப்பில் தாக்கி கைப்பற்றப்படுகிறது.
ஈர்ப்பு படிவு பொறிமுறையானது புவியீர்ப்பு செயல்பாட்டின் கீழ் வடிகட்டி மேற்பரப்புக்கு அருகில் துகள்கள் சேகரிக்கப்படும் நிகழ்வைக் குறிக்கிறது. எனினும்,
துகள்களின் சிறிய நிறை மற்றும் வேகமான வெளியேற்ற ஓட்ட விகிதம் காரணமாக, ஈர்ப்பு படிவு செல்வாக்கு பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படுகிறது.
DPF இன் பணிச் செயல்பாட்டின் போது, துகள்களின் தன்மை, வெளியேற்ற ஓட்ட விகிதம், வெப்பநிலை, DPF விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பொருள் பண்புகள் ஆகியவை DPF இன் சேகரிப்புத் திறனில் முக்கிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
