Όλο και αυστηρότεροι κανονισμοί εκπομπών απαιτούν από τους κινητήρες ντίζελ να χρησιμοποιούν τις απαραίτητες συσκευές καθαρισμού μετά τη θεραπεία ενώ χρησιμοποιούν καθαρό καύσιμο και καθαρισμό εντός μηχανής. Το φίλτρο σωματιδίων (DPF) είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη τεχνολογία μετά τη θεραπεία για την αντιμετώπιση των εκπομπών PM.
Τα μικροπόρους των παγίδων σωματιδίων είναι συνήθως μεγέθους μικρών, το οποίο είναι πολύ μεγαλύτερο από τα σωματίδια αιθάλης. Ως εκ τούτου, οι μικροπόρους δεν μπορούν να διαδραματίσουν άμεσα ρόλο καθαρισμού, αλλά μέσω άλλων μηχανισμών, συμπεριλαμβανομένου του μηχανισμού διάχυσης, του μηχανισμού παρακολούθησης, υπάρχουν τέσσερις τύποι μηχανισμού αδρανειακής σύγκρουσης και μηχανισμός εναπόθεσης βαρύτητας.
Ο μηχανισμός διάχυσης σημαίνει ότι μετά από τα παγιδευμένα σωματίδια εμφανίζονται στο πεδίο ροής, τα παγιδευμένα σωματίδια έχουν μια επίδραση σύγκλισης στα υπόλοιπα σωματίδια, προκαλώντας κλίση συγκέντρωσης στην κατανομή των σωματιδίων, η οποία με τη σειρά του παράγει διάχυση και μεταφορά σωματιδίων και τελικά προκαλεί διάχυση και σύλληψη σωματιδίων.
Ο μηχανισμός παρακολούθησης σημαίνει ότι τα σωματίδια με διάμετρο μεγαλύτερη ή ίση με τη διάμετρο των πόρων του στοιχείου φίλτρου συλλαμβάνονται όταν πλησιάζουν την επιφάνεια του φίλτρου.
Ο μηχανισμός αδρανειακής σύγκρουσης σημαίνει ότι όταν το καυσαερίδες ρέει μέσω των μικροπόρων, οι εξορμήσεις είναι καμπύλες. Ωστόσο, επειδή η μάζα των σωματιδίων είναι πολύ μεγαλύτερη από τη μάζα του μικκυλίου αερίου, χτυπά την επιφάνεια του φίλτρου του στοιχείου του φίλτρου και συλλαμβάνεται.
Ο μηχανισμός εναπόθεσης βαρύτητας αναφέρεται στο φαινόμενο ότι τα σωματίδια συλλέγονται κοντά στην επιφάνεια του φίλτρου κάτω από τη δράση της βαρύτητας. Ωστόσο,
Λόγω της μικρής μάζας σωματιδίων και της ταχύτητας γρήγορης ροής καυσαερίων, η επίδραση της εναπόθεσης βαρύτητας συχνά αγνοείται.
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας του DPF, η φύση των σωματιδίων, ο ρυθμός ροής καυσαερίων, η θερμοκρασία, οι προδιαγραφές DPF και τα χαρακτηριστικά του υλικού έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην αποτελεσματικότητα της συλλογής του DPF.
