Las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas requieren que los motores diesel utilicen los dispositivos de purificación posteriores del tratamiento después del tratamiento mientras usan combustible limpio y purificación en la máquina. El filtro de partículas (DPF) es la tecnología posterior al tratamiento más utilizada para tratar las emisiones de PM.
Los microporos de trampas de partículas suelen ser de tamaño de micrones, que es mucho más grande que las partículas de Soot. Por lo tanto, los microporos no pueden desempeñar directamente un papel de purificación, pero a través de otros mecanismos, incluido el mecanismo de difusión, el mecanismo de intercepción, existen cuatro tipos de mecanismo de colisión inercial y mecanismo de deposición de gravedad.
El mecanismo de difusión significa que después de que las partículas atrapadas aparecen en el campo de flujo, las partículas atrapadas tienen un efecto de convergencia en las partículas restantes, causando un gradiente de concentración en la distribución de partículas, lo que a su vez produce difusión y transporte de partículas, y finalmente provoca difusión y captura de partículas.
El mecanismo de intercepción significa que las partículas con un diámetro mayor o igual o igual al diámetro de los poros del elemento de filtro se capturan cuando se acercan a la superficie del filtro.
El mecanismo de colisión inercial significa que cuando el gas de escape fluye a través de los microporos, las líneas de corriente están curvadas. Sin embargo, debido a que la masa de las partículas es mucho mayor que la masa de la micela de gas, golpea la superficie del filtro del elemento del filtro y se captura.
El mecanismo de deposición de gravedad se refiere al fenómeno de que las partículas se recogen cerca de la superficie del filtro bajo la acción de la gravedad. Sin embargo,
Debido a la pequeña masa de partículas y la velocidad de flujo de escape rápido, a menudo se ignora la influencia de la deposición de gravedad.
Durante el proceso de trabajo del DPF, la naturaleza de las partículas, la velocidad de flujo de escape, la temperatura, las especificaciones de DPF y las características del material tienen un impacto importante en la eficiencia de recolección del DPF.
