Üha rangemad heitkoguste eeskirjad nõuavad, et diiselmootorid kasutaksid vajalikke järelkontrolli puhastusseadmeid, kasutades puhta kütuse ja masinasisese puhastamist. Tahkete osakeste filter (DPF) on PM-heitkoguste käsitlemiseks kõige sagedamini kasutatav järelravi tehnoloogia.
Osakeste püüniste mikropoorid on tavaliselt mikronisuurused, mis on palju suuremad kui tahmaosakesed. Seetõttu ei saa mikropoorid otseselt mängida puhastusrolli, kuid muude mehhanismide, sealhulgas difusioonimehhanismi, pealtkuulamise mehhanismi kaudu on inertsiaalse kokkupõrkemehhanismi ja gravitatsiooni ladestumismehhanismi neli tüüpi.
Difusioonimehhanism tähendab, et pärast püütud osakeste ilmumist vooluväljal on lõksus olevatel osakestel ülejäänud osakestele lähenemismõju, põhjustades osakeste jaotuse kontsentratsiooni gradiendi, mis omakorda tekitab osakeste levikut ja transporti ning põhjustab lõpuks osakeste difusiooni ja hõivamist.
Pealtkuulamismehhanism tähendab, et filtlipinnale lähenedes jäädvustatakse osakesed, mille läbimõõt on suuremad või võrdsed filtri elemendi pooride läbimõõduga.
Inertsiaalne kokkupõrkemehhanism tähendab, et kui heitgaas voolab läbi mikropooride, on voolujooned kõverdatud. Kuna tahkete osakeste mass on palju suurem kui gaasimitseli mass, tabab see filterielemendi filtripinna ja jäädvustatakse.
Gravitatsiooni sadestamise mehhanism viitab nähtusele, et osakesed kogutakse filtri pinna lähedale gravitatsiooni toimel. Kuid
Tahkete osakeste väikese massi ja kiire heitgaasi voolukiiruse tõttu eiratakse sageli gravitatsiooni ladestumise mõju.
DPF -i tööprotsessi käigus mõjutavad tahkete osakeste olemus, heitgaasi voolukiirus, temperatuur, DPF spetsifikatsioonid ja materjali omadused olulist mõju DPF -i kogumise efektiivsusele.
