Все более строгие правила выбросов требуют, чтобы дизельные двигатели использовали необходимые устройства очистки после лечения при использовании чистого топлива и очистки в машине. Пятничный фильтр (DPF) является наиболее часто используемой технологией после лечения для борьбы с выбросами PM.
Микропоры ловушек частиц обычно имеют микронного размера, что намного больше частиц сажи. Следовательно, микропоры не могут напрямую играть роль очищения, но благодаря другим механизмам, включая механизм диффузии, механизм перехвата, существует четыре типа механизма инерционного столкновения и механизм гравитации.
Механизм диффузии означает, что после захваченных частиц появляются в поле потока, захваченные частицы оказывают эффект сходимости на оставшиеся частицы, вызывая градиент концентрации в распределении частиц, что, в свою очередь, приводит к диффузии и переносу частиц и в конечном итоге вызывает диффузию и захват частиц.
Механизм перехвата означает, что частицы диаметром диаметра, больше или равны диаметру пор фильтрационного элемента, захватываются при приближении к поверхности фильтра.
Механизм инерционного столкновения означает, что когда выхлопной газ проходит через микропоры, линии оптимы изогнуты. Однако, поскольку масса частиц вещества намного больше, чем масса газовой мицелл, она попадает на поверхность фильтра элемента фильтра и фиксируется.
Механизм гравитационного осаждения относится к явлению, что частицы собираются близко к поверхности фильтра под действием тяжести. Однако,
Из -за небольшой массы твердых частиц и быстрого расхода выхлопных выхлопных расходов влияние тяжести отложения часто игнорируется.
Во время рабочего процесса DPF природа частиц, скорость потока выхлопа, температура, спецификации DPF и характеристики материала оказывают важное влияние на эффективность сбора DPF.
