পণ্য কেন্দ্ৰ

ক্ৰমান্বয়ে কঠোৰ নিৰ্গমন নিয়ম অনুসৰি ডিজেল ইঞ্জিনে পৰিষ্কাৰ ইন্ধন আৰু মেচিনৰ ভিতৰত বিশুদ্ধকৰণ ব্যৱহাৰ কৰাৰ সময়ত প্ৰয়োজনীয় আফটাৰ-ট্ৰিটমেণ্ট বিশুদ্ধকৰণ যন্ত্ৰ ব্যৱহাৰ কৰিব লাগিব। পিএম নিৰ্গমনৰ সৈতে মোকাবিলা কৰিবলৈ পাৰ্টিকুলেট ফিল্টাৰ (DPF) হৈছে আটাইতকৈ বেছি ব্যৱহাৰ কৰা আফটাৰ ট্ৰিটমেণ্ট প্ৰযুক্তি।

কণা ফান্দৰ মাইক্ৰ’ছিদ্ৰবোৰ সাধাৰণতে মাইক্ৰন আকাৰৰ হয়, যিটো কুঁহিয়াৰৰ কণাতকৈ বহু ডাঙৰ। গতিকে মাইক্ৰ’ছিদ্ৰবোৰে প্ৰত্যক্ষভাৱে বিশুদ্ধকৰণৰ ভূমিকা ল’ব নোৱাৰে, কিন্তু অন্যান্য ব্যৱস্থাৰ জৰিয়তে, য’ত প্ৰসাৰণ ব্যৱস্থা, বাধা ব্যৱস্থা, জড় সংঘৰ্ষ ব্যৱস্থা আৰু মাধ্যাকৰ্ষণ নিক্ষেপ ব্যৱস্থা চাৰি প্ৰকাৰৰ।

প্ৰসাৰণ ব্যৱস্থাৰ অৰ্থ হ’ল প্ৰবাহ ক্ষেত্ৰত আৱদ্ধ কণাবোৰ দেখা দিয়াৰ পিছত আৱদ্ধ কণিকাবোৰে বাকী থকা কণাবোৰৰ ওপৰত অভিসৰণ প্ৰভাৱ পেলায়, যাৰ ফলত কণিকাৰ বিতৰণত ঘনত্বৰ গ্ৰেডিয়েণ্ট হয়, যিয়ে পাছলৈ কণিকাৰ প্ৰসাৰণ আৰু পৰিবহণৰ সৃষ্টি কৰে আৰু শেষত কণিকাৰ প্ৰসাৰণ আৰু ধৰাৰ সৃষ্টি কৰে।

ইন্টাৰচেপচন ব্যৱস্থাৰ অৰ্থ হ’ল ফিল্টাৰ মৌলৰ ছিদ্ৰৰ ব্যাসৰ অধিক বা সমান ব্যাসৰ কণাবোৰ ফিল্টাৰৰ পৃষ্ঠৰ কাষ চাপিলে ধৰা পৰে।

জড় সংঘৰ্ষ ব্যৱস্থাৰ অৰ্থ হ’ল যেতিয়া নিৰ্গমন গেছটো মাইক্ৰ’ছিদ্ৰবোৰৰ মাজেৰে বৈ যায় তেতিয়া ষ্ট্ৰিমলাইনবোৰ বক্ৰ হয়। কিন্তু কণা পদাৰ্থৰ ভৰ গেছৰ মাইচেলৰ ভৰতকৈ বহু বেছি হোৱাৰ বাবে ই ফিল্টাৰ মৌলৰ ফিল্টাৰ পৃষ্ঠত খুন্দা মাৰি ধৰা পৰে।

মাধ্যাকৰ্ষণ নিক্ষেপ ব্যৱস্থাই মাধ্যাকৰ্ষণৰ ক্ৰিয়াৰ অধীনত ফিল্টাৰৰ পৃষ্ঠৰ ওচৰত কণাবোৰ সংগ্ৰহ কৰা পৰিঘটনাক বুজায়। অৱশ্যে,

কণা পদাৰ্থৰ ভৰ কম আৰু দ্ৰুত নিৰ্গমন প্ৰবাহৰ হাৰৰ বাবে মাধ্যাকৰ্ষণৰ নিক্ষেপৰ প্ৰভাৱ প্ৰায়ে আওকাণ কৰা হয়।

ডি পি এফৰ কাম প্ৰক্ৰিয়াৰ সময়ত কণা পদাৰ্থৰ প্ৰকৃতি, নিৰ্গমন প্ৰবাহৰ হাৰ, উষ্ণতা, ডি পি এফৰ নিৰ্দিষ্টতা আৰু পদাৰ্থৰ বৈশিষ্ট্যই ডি পি এফৰ সংগ্ৰহৰ কাৰ্যক্ষমতাত গুৰুত্বপূৰ্ণ প্ৰভাৱ পেলায়।