Stále prísnejšie emisné nariadenia vyžadujú, aby dieselové motory používali potrebné zariadenia na čistenie po liečbe pri používaní čistenia a čistenia v stroji. Filter častíc (DPF) je najbežnejšie používaná technológia po liečbe na riešenie emisií PM.
Mikropóry pascí na častice sú zvyčajne mikrónové, čo je oveľa väčšie ako častice sadzí. Mikropóry preto nemôžu priamo hrať úlohu čistenia, ale prostredníctvom iných mechanizmov vrátane difúzneho mechanizmu, mechanizmu odpočúvania existujú štyri typy mechanizmu zotrvačnej kolízie a mechanizmu ukladania gravitácie.
Difúzny mechanizmus znamená, že po zachytených častiach sa objavia v prietokovom poli, zachytené častice majú konvergenčný účinok na zostávajúce častice, čo spôsobuje koncentračný gradient v distribúcii častíc, čo zase vytvára difúziu a transport častíc a nakoniec spôsobuje difúziu a zachytenie častíc.
Mechanizmus odpočúvania znamená, že častice s priemerom väčším alebo rovnajú sa priemeru pórov filtračného prvku, keď sa priblížia k povrchu filtra.
Mechanizmus inerciálnej kolízie znamená, že keď výfukový plyn preteká cez mikropóry, sú prúdové línie zakrivené. Pretože však hmotnosť častíc je oveľa väčšia ako hmotnosť plynovej micely, zasiahne povrch filtra filtračného prvku a je zachytená.
Mechanizmus depozície gravitácie sa týka javu, že častice sa zhromažďujú blízko povrchu filtra pod pôsobením gravitácie. Však
V dôsledku malej hmotnosti tuhých znečisťujúcich látok a rýchleho prietoku výfukových plynov sa často ignoruje vplyv ukladania gravitácie.
Počas pracovného procesu DPF má povaha časticových látok, prietok výfukových plynov, teplota, špecifikácie DPF a charakteristiky materiálu dôležitý vplyv na účinnosť zberu DPF.
