Барған сайын қатал эмиссия ережелері дизельдік қозғалтқыштардан таза отынды және машина ішіндегі тазалауды пайдалану кезінде қажетті өңдеуден кейінгі тазарту құрылғыларын пайдалануды талап етеді. Бөлшектер сүзгісі (DPF) PM шығарындыларымен күресу үшін ең жиі қолданылатын кейінгі өңдеу технологиясы болып табылады.
Бөлшектерді ұстағыштардың микрокеуектері әдетте микрон өлшемді болады, бұл күйе бөлшектерінен әлдеқайда үлкен. Сондықтан микрокеуектер тікелей тазарту рөлін атқара алмайды, бірақ диффузиялық механизмді, ұстап қалу механизмін қоса алғанда, басқа механизмдер арқылы инерциялық соқтығыс механизмінің және гравитациялық тұндыру механизмінің төрт түрі бар.
Диффузия механизмі ағын өрісінде ұсталған бөлшектер пайда болғаннан кейін ұсталған бөлшектер қалған бөлшектерге конвергенциялық әсер ететінін білдіреді, бұл бөлшектердің таралуында концентрация градиентін тудырады, бұл өз кезегінде бөлшектердің диффузиясы мен тасымалдануын тудырады және ақыр соңында бөлшектердің диффузиясы мен ұсталуын тудырады.
Ұстау механизмі диаметрі сүзгі элементінің кеуектерінің диаметрінен үлкен немесе оған тең бөлшектердің сүзгі бетіне жақындаған кезде ұсталуын білдіреді.
Инерциялық соқтығыс механизмі пайдаланылған газ микрокеуектер арқылы ағып жатқанда, ағындар қисық болады. Дегенмен, бөлшектердің массасы газ мицелласының массасынан әлдеқайда көп болғандықтан, ол сүзгі элементінің сүзгі бетіне соғылып, ұсталады.
Гравитацияның тұндыру механизмі ауырлық күшінің әсерінен бөлшектердің сүзгі бетіне жақын жиналу құбылысын білдіреді. Дегенмен,
Бөлшектердің шағын массасы мен шығарындылардың жылдам ағынының жылдамдығына байланысты гравитацияның тұндыру әсері жиі ескерілмейді.
DPF жұмыс процесі кезінде DPF жинау тиімділігіне қатты бөлшектердің табиғаты, шығарындылар ағынының жылдамдығы, температура, DPF сипаттамалары және материал сипаттамалары маңызды әсер етеді.
