Sve strožiji propisi o emisiji zahtijevaju dizelske motore da koriste potrebne uređaje za pročišćavanje nakon tretmana, a pritom koriste čisto gorivo i pročišćavanje u stroju. Filter čestica (DPF) je najčešće korištena tehnologija nakon tretmana za rješavanje emisija PM-a.
Mikropore zamki čestica su obično veličine mikrona, što je mnogo veće od čestica čađe. Stoga mikropore ne mogu izravno igrati ulogu pročišćavanja, ali kroz druge mehanizme, uključujući difuzijsku mehanizam, mehanizam za presretanje, postoje četiri vrste mehanizma inercijalnog sudara i mehanizma taloženja gravitacije.
Mehanizam difuzije znači da nakon što se zarobljene čestice pojave u protočnom polju, zarobljene čestice imaju učinak konvergencije na preostale čestice, uzrokujući gradijent koncentracije u raspodjeli čestica, što zauzvrat stvara difuziju i transport čestica, a u konačnici uzrokuje difuziju i hvatanje čestica.
Mehanizam presretanja znači da se čestice s promjerom većim ili jednakim promjeru pore filtriranih elemenata bilježe kada se približavaju površini filtra.
Inercijalni mehanizam sudara znači da kada ispušni plin teče kroz mikropore, struje su zakrivljene. Međutim, budući da je masa čestica mnogo veća od mase micele plina, ona pogađa površinu filtra filtra i zabilježena je.
Mehanizam taloženja gravitacije odnosi se na fenomen koji se čestice sakupljaju blizu površine filtra pod djelovanjem gravitacije. Međutim,
Zbog male mase čestica i brze brzine protoka ispuha, utjecaj taloženja gravitacije često se zanemaruje.
Tijekom radnog procesa DPF -a, priroda čestica, brzina protoka ispuha, temperatura, specifikacije DPF -a i karakteristike materijala imaju važan utjecaj na učinkovitost prikupljanja DPF -a.
