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越来越严格的排放法规要求柴油发动机在使用干净的燃料和机内净化时使用必要的后处理纯化设备。颗粒过滤器（DPF）是处理PM排放的最常用的处理后技术。

颗粒陷阱的微孔通常是微米大小的，比烟灰颗粒大得多。因此，微孔不能直接发挥纯化作用，但是通过其他机制，包括扩散机制，拦截机制，有四种类型的惯性碰撞机制和重力沉积机制。

扩散机制是指捕获颗粒出现在流场中后，捕获的颗粒对剩余颗粒具有收敛效应，从而导致颗粒分布的浓度梯度，从而导致颗粒的扩散和传输颗粒的扩散和转运，最终导致颗粒的扩散和捕获。

截距机制意味着直径大于或等于滤波器孔的直径或等于滤波器孔的直径时，它们接近滤波器时会捕获。

惯性碰撞机制意味着，当废气流过微孔时，流线就会弯曲。但是，由于颗粒物的质量比气胶束的质量大得多，因此它击中了滤波器元件的过滤表面并被捕获。

重力沉积机制是指在重力作用下将颗粒收集到滤波器表面附近的现象。然而，

由于颗粒物的质量很小，排气流量较小，因此重力沉积的影响通常被忽略。

在DPF的工作过程中，颗粒物的性质，排气流量，温度，DPF规格和材料特征对DPF的收集效率具有重要影响。