Para Ford Focus 1.5L 2015 2014-2017 Ford Fusion Turbo 1.5L Catalytic Converter

O laboratório está equipado com instrumentos avançados, como pequenas fábricas de areia, saldos analíticos, máquinas de água pura, fornos, fornos de mufla de alta temperatura, máquinas de limpeza ultrassônica e banhos de água de temperatura constantes. É usado principalmente para análise química de rotina de matérias -primas, desenvolvimento e otimização do processo de catalisador e preparação de amostras e seu processo de teste.

Se o conversor catalítico de três vias estiver quebrado, que efeito ele terá no carro?

1. O carro faz ruído anormal

O primeiro fenômeno é que, se o conversor catalítico de três vias for bateu e arrastado para o fundo, pode causar esmagamento, quebra e alguns ruídos anormais. Quando o carro está no local ou o O combustível está no local, haverá alguns ruídos em expansão.

2. A luz de falha do motor está acesa

Se a eficiência de conversão do conversor catalítico de três vias for baixa ou falhar, tudo o que você pode ver é que a luz de falha do motor acenderá. O código de falha pode ser P0420 ou P0421 e é relatado que a eficiência de conversão do conversor catalítico de três vias é baixa. Neste momento, precisamos substituí -lo.

Ao inatividade, uma pequena quantidade de gás misto no motor não será completamente queimado e entrará diretamente no sistema de escape. Se o tempo inativo for muito longo, o sistema de escape continuará a aquecer e queimar o conversor catalítico de três vias. Portanto, é importante que os motoristas evitem a lenta por longos períodos de tempo o máximo possível. Ao mesmo tempo, o conversor catalítico de três vias deve ser verificado regularmente (só pode ser operado após a queda da temperatura). Se houver traços de queima de alta temperatura e cor anormal, significa que o conversor catalítico foi superaquecido e o efeito de trabalho foi reduzido.

Porque existe um sensor de oxigênio na frente e atrás do conversor catalítico de três vias no carro, o que detecta o teor de oxigênio no gás de escape. Geralmente, se funcionar normalmente, o teor de oxigênio da extremidade frontal é maior que o da extremidade traseira; Se não estiver instalado, o teor de oxigênio das extremidades frontal e traseiro é o mesmo, o sinal enviado pelo sensor de oxigênio para a unidade de controle eletrônico é que o teor de oxigênio é muito alto e a unidade de controle eletrônico julgará que o conteúdo de oxigênio é muito alto. A mistura é muito fina, aumentando assim a quantidade de injeção de combustível, tornando a mistura muito rica e aumentando o consumo de combustível do carro. Portanto, não é aconselhável não instalar um conversor catalítico de três vias.

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