Ford Focus 1.5L 2015 2014-2017 Ford Fusion Turbo 1.5L каталитикалық түрлендіргіш үшін

Зертхана шағын құм диірмендері, аналитикалық таразылар, таза су машиналары, пештер, жоғары температуралы муфельді пештер, ультрадыбыстық тазалау машиналары, тұрақты температурадағы су ванналары сияқты озық құралдармен жабдықталған. Ол негізінен шикізатты күнделікті химиялық талдау, катализатор процесін әзірлеу және оңтайландыру, үлгіні дайындау және оларды сынау процесінде қолданылады.

Егер үш жақты каталитикалық түрлендіргіш бұзылса, ол автомобильге қандай әсер етеді?

1. Көлік әдеттен тыс шу шығарады

Бірінші құбылыс, егер үш жақты каталитикалық түрлендіргіш соғылып, төмен қарай сүйретілсе, оның жаншылуы, сынуы және кейбір қалыпты емес шуылдар тудыруы мүмкін. Көлік орнында болғанда немесе жанар-жағармай орнында, біраз шуылдар болады.

2. Қозғалтқыш ақауының шамы жанып тұр

Егер үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің түрлендіру тиімділігі төмен болса немесе сәтсіз болса, сіз тек қозғалтқыштың ақаулық шамының жанып тұрғанын көре аласыз. Ақау коды P0420 немесе P0421 болуы мүмкін және үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің түрлендіру тиімділігі төмен екендігі хабарланады. Осы уақытта біз оны ауыстыруымыз керек.

Бос жүріс кезінде қозғалтқыштағы аралас газдың аз мөлшері толығымен жанбайды және сору жүйесіне тікелей түседі. Бос жүру уақыты тым ұзақ болса, сору жүйесі қызуды жалғастырады және үш жақты каталитикалық түрлендіргішті өртеп жібереді. Сондықтан жүргізушілерге мүмкіндігінше ұзақ уақыт бойы бос жүріске жол бермеу маңызды. Бұл ретте үш жақты каталитикалық түрлендіргішті үнемі тексеріп тұру керек (температура төмендегеннен кейін ғана жұмыс істеуге болады). Егер жоғары температурада жану іздері және қалыптан тыс түстің ізі болса, бұл каталитикалық түрлендіргіштің қызып кеткенін және жұмыс әсерінің төмендегенін білдіреді.

Өйткені автокөліктегі үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің алдында және артында оттегі сенсоры бар, ол пайдаланылған газдағы оттегінің мөлшерін сезінеді. Әдетте, егер ол қалыпты жұмыс істесе, алдыңғы жағының оттегі мөлшері артқы жағына қарағанда жоғары болады; егер ол орнатылмаған болса, алдыңғы және артқы ұштардағы оттегі мөлшері бірдей болса, онда оттегі сенсоры электронды басқару блогына жіберетін сигнал оттегі мөлшері тым жоғары, ал электронды басқару блогы оттегі мөлшері тым жоғары деп бағалайды. Қоспа тым жұқа, осылайша жанармай бүрку мөлшерін арттырады, қоспаны тым бай етеді және автомобильдің отын шығынын арттырады. Сондықтан үш жақты каталитикалық түрлендіргішті орнатпау дұрыс емес.

Q: Сіз бізден не сатып ала аласыз?
A: Автокөлік бөлшектері