 |
| התאמה לרכב | דגם | שנת | מנוע |
|---|---|---|---|
| לַחֲצוֹת | מוֹקֵד | 2014-2016 | 1.5 EcoBoost |
המעבדה מצוידת במכשירים מתקדמים כמו טחנות חול קטנות, יתרות אנליטיות, מכונות מים טהורות, תנורים, תנורי עמום בטמפרטורה גבוהה, מכונות ניקוי קולי ומרחצאות מים בטמפרטורה קבועה. הוא משמש בעיקר לניתוח כימי שגרתי של חומרי גלם, פיתוח ואופטימיזציה של תהליכי זרז, והכנת מדגם ותהליך הבדיקה שלהם.
אם הממיר הקטליטי התלת-כיווני נשבר, איזו השפעה תהיה על המכונית?
1. המכונית עושה רעש לא תקין
התופעה הראשונה היא שאם הממיר הקטליטי התלת-כיווני נתפס ונגרר לתחתית, זה עלול לגרום לריסוק, לשבור, וכמה רעשים לא תקינים. כאשר המכונית נמצאת במקום או דלק נמצא במקום, יהיו כמה רעשים פורחים.
2. נורת תקלת המנוע פועלת
אם יעילות ההמרה של הממיר הקטליטי התלת-כיווני היא נמוכה או נכשלת, כל מה שאתה יכול לראות הוא שתאורת תקלות המנוע תידלק. קוד התקלה עשוי להיות P0420 או P0421, ודיווח כי יעילות ההמרה של הממיר הקטליטי התלת-כיווני נמוכה. בשלב זה עלינו להחליף אותו.
בעת סרק, כמות קטנה של גז מעורב במנוע לא תישרף לחלוטין ותיכנס ישירות למערכת הפליטה. אם זמן הבטלה ארוך מדי, מערכת הפליטה תמשיך להתחמם ולשרוף את הממיר הקטליטי התלת-כיווני. לכן חשוב לנהגים להימנע מבטלה לפרקי זמן ארוכים ככל האפשר. במקביל, יש לבדוק באופן קבוע את הממיר הקטליטי התלת-כיווני (ניתן להפעיל רק לאחר ירידת הטמפרטורה). אם ישנם עקבות של שריפה בטמפרטורה גבוהה וצבע לא תקין, זה אומר שהממיר הקטליטי התחמם יתר על המידה וההשפעה העובדת הופחתה.
מכיוון שיש חיישן חמצן מקדימה ומאחורי הממיר הקטליטי התלת-כיווני במכונית, שחשה את תכולת החמצן בגז הפליטה. באופן כללי, אם זה עובד כרגיל, תכולת החמצן של הקצה הקדמי גבוהה יותר מזו של הקצה האחורי; אם הוא לא מותקן, תוכן החמצן של הקצוות הקדמיים והאחוריים זהה, אז האות שנשלח על ידי חיישן החמצן ליחידת הבקרה האלקטרונית הוא שתכולת החמצן גבוהה מדי, ויחידת הבקרה האלקטרונית תשפוט שתכולת החמצן גבוהה מדי. התערובת דקה מדי, ובכך מגדילה את כמות הזרקת הדלק, מה שהופך את התערובת לעשירה מדי, ומגדילה את צריכת הדלק של המכונית. לכן לא רצוי לא להתקין ממיר קטליטי תלת-כיווני.
| OE לא. | 30617 |
| דגם מכוניות | פורד פיוז'ן 1.5L |
| מוק | 50 חלק |
ש: מה אתה יכול לקנות מאיתנו?
ת: חלקי רכב
