Ford Focus 1,5L 2015 2014-2017 Ford Fusion Turbo 1.5L katalyyttinen muunnin

Laboratorio on varustettu edistyneillä instrumenteilla, kuten pienillä hiekkatehtailla, analyyttisillä saldoilla, puhtailla vesikoneilla, uuneilla, korkean lämpötilan muffle-uuneilla, ultraäänipuhdistuskoneilla ja jatkuvilla lämpötilavesihauteilla. Sitä käytetään pääasiassa raaka -aineiden kemialliseen analyysiin, katalyyttiprosessien kehittämiseen ja optimointiin sekä näytteen valmistukseen ja niiden testausprosessiin.

Jos kolmisuuntainen katalysaattori on rikki, mikä vaikutus sillä on autoon?

1. Auto aiheuttaa epänormaalia melua

Ensimmäinen ilmiö on, että jos kolmisuuntainen katalyyttinen muunnin törmää ja vedetään pohjaan, se voi aiheuttaa murskaamista, rikkoutumista ja joitain epänormaaleja ääniä. Kun auto on paikalla tai Polttoaine on paikalla, siellä on joitain kukoistavia ääniä.

2. Moottorin vikavalo on päällä

Jos kolmisuuntaisen katalyyttisen muuntimen muuntamistehokkuus on alhainen tai epäonnistuu, näet vain, että moottorin vikavalo syttyy. Vikakoodi voi olla P0420 tai P0421, ja on ilmoitettu, että kolmisuuntaisen katalyyttisen muuntimen muuntamistehokkuus on pieni. Tällä hetkellä meidän on vaihdettava se.

Kun tyhjäkäynti, pienen määrän sekoitettua kaasua moottorissa ei polte kokonaan ja tulee suoraan pakojärjestelmään. Jos tyhjäkäyntiaika on liian pitkä, pakojärjestelmä jatkaa lämmitystä ja polttaa kolmisuuntaisen katalyyttisen muuntimen. Siksi on tärkeää, että kuljettajat välttävät joutokäynnin pitkään niin paljon kuin mahdollista. Samanaikaisesti kolmisuuntainen katalyyttinen muunnin tulisi tarkistaa säännöllisesti (voidaan käyttää vasta lämpötilan laskun jälkeen). Jos korkean lämpötilan palamisesta ja epänormaalista väreistä on jälkiä, se tarkoittaa, että katalyyttinen muunnin on ylikuumentunut ja työvaikutus on vähentynyt.

Koska autossa on happianturi edessä ja kolmisuuntaisen katalyyttisen muuntimen takana, joka tunnistaa pakokaasun happipitoisuuden. Yleensä, jos se toimii normaalisti, etuosan happipitoisuus on korkeampi kuin takaosan; Jos sitä ei ole asennettu, etu- ja takaosien happipitoisuus on sama, niin happianturin lähettämä signaali elektroniseen ohjausyksikköön on, että happipitoisuus on liian korkea ja elektroninen ohjausyksikkö arvioi, että happipitoisuus on liian korkea. Seos on liian ohut, mikä lisää polttoaineen ruiskutusta, mikä tekee seoksesta liian rikkaan ja lisää auton polttoaineen kulutusta. Siksi ei ole suositeltavaa olla asentamatta kolmisuuntaista katalysaattoria.

K: Mitä voit ostaa meiltä?
V: Autoosat