Për Ford Focus 1.5L 2015 2014-2017 Ford Fusion Turbo 1.5L Converter Katalitik

Laboratori është i pajisur me instrumente të përparuara si mullinj të vegjël të rërës, ekuilibra analitikë, makina me ujë të pastër, furra, furrat e muffle me temperaturë të lartë, makinat e pastrimit tejzanor dhe banjot me ujë të temperaturës konstante. Përdoret kryesisht për analizën kimike rutinore të lëndëve të para, zhvillimin dhe optimizimin e procesit katalizator, dhe përgatitjen e mostrës dhe procesin e tyre të testimit.

Nëse prishet konverteri katalitik me tre drejtime, çfarë efekti do të ketë ai në makinë?

1. Makina bën zhurmë jonormale

Fenomeni i parë është se nëse konverteri katalitik me tre drejtime është përplasur dhe zvarritur në fund, mund të shkaktojë shtypje, thyerje dhe disa zhurmë anormale. Kur makina është në vend ose Karburanti është në vend, do të ketë disa zhurma të lulëzuara.

2. Drita e gabimit të motorit është e ndezur

Nëse efikasiteti i konvertimit të konvertuesit katalitik me tre drejtime është i ulët ose dështon, gjithçka që mund të shihni është se drita e gabimit të motorit do të dalë. Kodi i gabimit mund të jetë P0420 ose P0421, dhe raportohet se efikasiteti i konvertimit të konvertuesit katalitik të treanshëm është i ulët. Në këtë kohë, ne duhet ta zëvendësojmë atë.

Kur boshe, një sasi e vogël e gazit të përzier në motor nuk do të digjet plotësisht dhe do të hyjë drejtpërdrejt në sistemin e shkarkimit. Nëse koha e boshtit është shumë e gjatë, sistemi i shkarkimit do të vazhdojë të nxehet dhe të digjet konvertuesin katalitik me tre drejtime. Prandaj, është e rëndësishme që shoferët të shmangin boshtin për periudha të gjata kohore sa më shumë që të jetë e mundur. Në të njëjtën kohë, konverteri katalitik me tre drejtime duhet të kontrollohet rregullisht (mund të operohet vetëm pasi të ketë rënë temperatura). Nëse ka gjurmë të djegies së temperaturës së lartë dhe ngjyrës jonormale, do të thotë që konverteri katalitik është mbinxehur dhe efekti i punës është zvogëluar.

Sepse ekziston një sensor oksigjeni përpara dhe pas konvertuesit katalitik tre-palësh në makinë, i cili ndjen përmbajtjen e oksigjenit në gazin e shkarkimit. Në përgjithësi, nëse funksionon normalisht, përmbajtja e oksigjenit në skajin e përparmë është më e lartë se ajo e skajit të pasëm; Nëse nuk është i instaluar, përmbajtja e oksigjenit në skajet e përparme dhe të pasme është e njëjtë, atëherë sinjali i dërguar nga sensori i oksigjenit në njësinë e kontrollit elektronik është se përmbajtja e oksigjenit është shumë e lartë, dhe njësia e kontrollit elektronik do të gjykojë se përmbajtja e oksigjenit është shumë e lartë. Përzierja është shumë e hollë, duke rritur kështu sasinë e injektimit të karburantit, duke e bërë përzierjen shumë të pasur dhe duke rritur konsumin e karburantit të makinës. Prandaj, nuk është e këshillueshme që të mos instaloni një konvertues katalitik me tre drejtime.

Pyetje: Çfarë mund të blini nga ne?
A: Pjesë automatike