Kwa Ford Focus 1.5L 2015 2014-2017 kigeuzi cha kichocheo cha Ford Fusion Turbo 1.5L

Maabara ina vifaa vya hali ya juu kama vile vinu vidogo vya mchanga, mizani ya uchanganuzi, mashine za maji safi, oveni, vinu vya joto la juu, mashine za kusafisha za ultrasonic, na bafu za maji za joto kila wakati. Inatumika zaidi kwa uchambuzi wa kawaida wa kemikali wa malighafi, ukuzaji wa mchakato wa kichocheo na uboreshaji, na utayarishaji wa sampuli na mchakato wao wa majaribio.

Ikiwa kibadilishaji cha njia tatu cha kichocheo kimevunjwa, kitakuwa na athari gani kwenye gari?

1. Gari hufanya kelele isiyo ya kawaida

Jambo la kwanza ni kwamba ikiwa kigeuzi cha njia tatu cha kichocheo kinagongwa na kuburutwa hadi chini, kinaweza kusababisha kuponda, kuvunjika na kelele zisizo za kawaida. Wakati gari iko papo hapo au mafuta yapo papo hapo, kutakuwa na kelele za kushamiri.

2. Taa ya hitilafu ya injini imewashwa

Ikiwa ufanisi wa ubadilishaji wa kigeuzi cha kichocheo cha njia tatu ni mdogo au haufaulu, unachoweza kuona ni kwamba mwanga wa hitilafu wa injini utawaka. Msimbo wa hitilafu unaweza kuwa P0420 au P0421, na inaripotiwa kuwa ufanisi wa uongofu wa kigeuzi cha njia tatu cha kichocheo ni cha chini. Kwa wakati huu, tunahitaji kuchukua nafasi yake.

Wakati wa kutuliza, kiasi kidogo cha gesi iliyochanganywa kwenye injini haitachomwa kabisa na itaingia moja kwa moja kwenye mfumo wa kutolea nje. Ikiwa muda wa kufanya kazi ni mrefu sana, mfumo wa kutolea nje utaendelea kuwaka moto na kuzima kibadilishaji kichocheo cha njia tatu. Kwa hiyo, ni muhimu kwa madereva kuepuka kufanya kazi kwa muda mrefu iwezekanavyo. Wakati huo huo, kibadilishaji cha kichocheo cha njia tatu kinapaswa kuchunguzwa mara kwa mara (inaweza tu kuendeshwa baada ya joto kupungua). Ikiwa kuna athari za kuchomwa kwa joto la juu na rangi isiyo ya kawaida, inamaanisha kuwa kibadilishaji cha kichocheo kimezidishwa na athari ya kazi imepunguzwa.

Kwa sababu kuna kihisi cha oksijeni mbele na nyuma ya kibadilishaji kichocheo cha njia tatu kwenye gari, ambacho huhisi maudhui ya oksijeni katika gesi ya kutolea nje. Kwa ujumla, ikiwa inafanya kazi kwa kawaida, maudhui ya oksijeni ya mwisho wa mbele ni ya juu kuliko ya mwisho wa nyuma; ikiwa haijasakinishwa, maudhui ya oksijeni ya mwisho wa mbele na ya nyuma ni sawa, basi ishara iliyotumwa na sensor ya oksijeni kwenye kitengo cha kudhibiti umeme ni kwamba maudhui ya oksijeni ni ya juu sana, na kitengo cha kudhibiti umeme kitahukumu kuwa maudhui ya oksijeni ni ya juu sana. Mchanganyiko ni mwembamba sana, na hivyo kuongeza kiasi cha sindano ya mafuta, kufanya mchanganyiko kuwa tajiri sana, na kuongeza matumizi ya mafuta ya gari. Kwa hiyo, haipendekezi si kufunga kibadilishaji cha kichocheo cha njia tatu.

Swali: unaweza kununua nini kutoka kwetu?
A: Sehemu za Otomatiki