Для Ford Focus 1,5L 2015 2014-2017 Ford Fusion Turbo 1,5 л каталитический конвертер

Лаборатория оснащена передовыми инструментами, такими как небольшие песчаные мельницы, аналитические балансы, чистые водопроводные машины, печи, высокотемпературные муфельные печи, ультразвуковые чистящие машины и постоянные температурные водяные бани. В основном он используется для обычного химического анализа сырья, разработки и оптимизации процесса катализатора, а также подготовки образца и их процесса тестирования.

Если трехсторонний каталитический преобразователь сломается, какой эффект он окажет на машину?

1. Автомобиль издает аномальный шум

Первое явление состоит в том, что, если трехсторонний каталитический конвертер натыкается и перетаскивается на дно, это может вызвать раздавление, разрыв и некоторые ненормальные звуки. Когда машина находится на месте или Топливо находится на месте, будут несколько процветающих шумов.

2. Проблема двигателя включен

Если эффективность преобразования трехстороннего каталитического преобразователя является низкой или сбой, все, что вы можете увидеть, это то, что нажимается световой светильники двигателя. Код ошибки может быть P0420 или P0421, и сообщается, что эффективность преобразования трехстороннего каталитического преобразователя низкая. В настоящее время нам нужно заменить его.

При холостом ходу небольшое количество смешанного газа в двигателе не будет полностью сожжено и будет непосредственно входить в выхлопную систему. Если время на холостом ходу слишком длинное, выхлопная система продолжит нагреваться и сжигать трехсторонний каталитический конвертер. Поэтому для водителей важно избегать холостого хода в течение длительного периода времени. В то же время трехсторонний каталитический преобразователь следует регулярно проверять (может работать только после снижения температуры). Если существуют следы высокотемпературного сжигания и аномального цвета, это означает, что каталитический преобразователь был перегрет, и рабочий эффект был уменьшен.

Потому что в автомобиле есть датчик кислорода спереди и за трехсторонним каталитическим преобразователем, который ощущает содержание кислорода в выхлопном газе. Как правило, если он работает нормально, содержание кислорода в переднем конце выше, чем у заднего конца; Если он не установлен, содержание кислорода в передних и задних концах одинаково, то сигнал, отправленный датчиком кислорода в блок электронного управления, заключается в том, что содержание кислорода слишком высок, а электронный блок управления будет судить, что содержание кислорода слишком высокое. Смесь слишком тонкая, тем самым увеличивая количество впрыска топлива, делает смесь слишком богатой и увеличивая расход топлива автомобиля. Следовательно, не рекомендуется не устанавливать трехсторонний каталитический конвертер.

В: Что вы можете купить у нас?
A: Автовальные детали