Per Ford Focus 1.5L 2015 2014-2017 Ford Fusion Turbo 1.5L catalizzatore

Il laboratorio è dotato di strumenti avanzati come piccoli mulini per sabbia, bilance analitiche, macchine per acqua pura, forni, forni a muffola ad alta temperatura, macchine per la pulizia ad ultrasuoni e bagnimaria a temperatura costante. Viene utilizzato principalmente per l'analisi chimica di routine delle materie prime, lo sviluppo e l'ottimizzazione del processo catalitico, la preparazione dei campioni e il relativo processo di test.

Se si rompe il catalizzatore a tre vie, che effetti avrà sull'auto?

1. L'auto fa un rumore anomalo

Il primo fenomeno è che se il convertitore catalitico a tre vie viene urtato e trascinato verso il basso, potrebbe causare schiacciamenti, rotture e rumori anomali. Quando l'auto è sul posto o il il carburante è sul posto, si sentiranno dei rumori rimbombanti.

2. La spia di guasto del motore è accesa

Se l'efficienza di conversione del convertitore catalitico a tre vie è bassa o non funziona, tutto ciò che puoi vedere è che la spia di guasto del motore si accende. Il codice di errore può essere P0420 o P0421 ed è stato segnalato che l'efficienza di conversione del convertitore catalitico a tre vie è bassa. In questo momento dobbiamo sostituirlo.

Al minimo, una piccola quantità di gas miscelato nel motore non verrà completamente bruciato ed entrerà direttamente nel sistema di scarico. Se il tempo di minimo è troppo lungo, il sistema di scarico continuerà a riscaldarsi e brucerà il convertitore catalitico a tre vie. Pertanto, è importante che i conducenti evitino il più possibile di restare al minimo per lunghi periodi di tempo. Allo stesso tempo, il catalizzatore a tre vie dovrebbe essere controllato regolarmente (può essere utilizzato solo dopo che la temperatura è scesa). Se sono presenti tracce di combustione ad alta temperatura e colore anomalo, significa che il convertitore catalitico è stato surriscaldato e l'effetto di funzionamento è stato ridotto.

Perché davanti e dietro il catalizzatore a tre vie dell'auto si trova un sensore di ossigeno che rileva il contenuto di ossigeno nei gas di scarico. In genere, se funziona normalmente, il contenuto di ossigeno dell'avantreno è superiore a quello del retrotreno; se non è installato, il contenuto di ossigeno delle estremità anteriore e posteriore è lo stesso, quindi il segnale inviato dal sensore di ossigeno all'unità di controllo elettronica è che il contenuto di ossigeno è troppo alto e l'unità di controllo elettronico giudicherà che il contenuto di ossigeno è troppo alto. La miscela è troppo liquida, aumentando così la quantità di carburante iniettato, rendendola troppo ricca e aumentando il consumo di carburante dell'auto. Pertanto non è consigliabile non installare un catalizzatore a tre vie.

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