Für Ford Focus 1.5L 2015 2014-2017 Ford Fusion Turbo 1.5L Katalysator

Das Labor ist mit modernen Instrumenten wie kleinen Sandmühlen, Analysenwaagen, Reinwassermaschinen, Öfen, Hochtemperatur-Muffelöfen, Ultraschallreinigungsmaschinen und Wasserbädern mit konstanter Temperatur ausgestattet. Es wird hauptsächlich für die routinemäßige chemische Analyse von Rohstoffen, die Entwicklung und Optimierung von Katalysatorprozessen sowie die Probenvorbereitung und deren Testprozess verwendet.

Welche Auswirkungen hat ein kaputter Drei-Wege-Katalysator auf das Auto?

1. Das Auto macht ungewöhnliche Geräusche

Das erste Phänomen besteht darin, dass es zu Quetschungen, Brüchen und ungewöhnlichen Geräuschen kommen kann, wenn der Drei-Wege-Katalysator angestoßen und nach unten gezogen wird. Wenn das Auto vor Ort ist oder die Wenn Treibstoff vorhanden ist, wird es einige dröhnende Geräusche geben.

2. Die Motorfehlerleuchte leuchtet

Wenn die Umwandlungseffizienz des Drei-Wege-Katalysators gering ist oder ausfällt, ist lediglich das Aufleuchten der Motorfehlerleuchte zu erkennen. Der Fehlercode kann P0420 oder P0421 lauten und es wird berichtet, dass die Umwandlungseffizienz des Dreiwegekatalysators niedrig ist. Zu diesem Zeitpunkt müssen wir es ersetzen.

Im Leerlauf wird eine kleine Menge Mischgas im Motor nicht vollständig verbrannt und gelangt direkt in die Abgasanlage. Bei zu langer Leerlaufzeit heizt sich die Abgasanlage weiter auf und der Drei-Wege-Katalysator brennt durch. Daher ist es für Autofahrer wichtig, längere Leerlaufzeiten so weit wie möglich zu vermeiden. Gleichzeitig sollte der Drei-Wege-Katalysator regelmäßig überprüft werden (Betrieb erst nach Absinken der Temperatur möglich). Wenn Spuren von Verbrennungen bei hoher Temperatur und ungewöhnliche Farben vorhanden sind, bedeutet dies, dass der Katalysator überhitzt ist und die Arbeitswirkung beeinträchtigt ist.

Denn vor und hinter dem Drei-Wege-Katalysator im Auto befindet sich ein Sauerstoffsensor, der den Sauerstoffgehalt im Abgas erfasst. Wenn es normal funktioniert, ist der Sauerstoffgehalt des vorderen Endes im Allgemeinen höher als der des hinteren Endes; Wenn es nicht installiert ist und der Sauerstoffgehalt vorne und hinten gleich ist, sendet der Sauerstoffsensor an die elektronische Steuereinheit das Signal, dass der Sauerstoffgehalt zu hoch ist, und die elektronische Steuereinheit beurteilt, dass der Sauerstoffgehalt zu hoch ist. Das Gemisch ist zu dünn, wodurch die Kraftstoffeinspritzmenge zunimmt, das Gemisch zu fett wird und der Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs steigt. Daher ist vom Einbau eines Drei-Wege-Katalysators abzuraten.

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