Vir Ford Focus 1.5L 2015 2014-2017 Ford Fusion Turbo 1.5L katalitiese omskakelaar

Die laboratorium is toegerus met gevorderde instrumente soos klein sandmeulens, analitiese saldo's, suiwer watermasjiene, oonde, muffeloond met 'n hoë temperatuur, ultrasoniese skoonmaakmasjiene en konstante temperatuurwaterbaddens. Dit word hoofsaaklik gebruik vir roetine -chemiese analise van grondstowwe, die ontwikkeling van die katalisatorproses en -optimalisering, en monstervoorbereiding en hul toetsproses.

As die drie-rigting katalitiese omskakelaar gebreek is, watter effek sal dit op die motor hê?

1. Die motor maak abnormale geraas

Die eerste verskynsel is dat indien die drie-rigting katalitiese omskakelaar stamp en na die bodem gesleep word, dit kan breek, breek en 'n paar abnormale geluide veroorsaak. As die motor ter plaatse is of die Brandstof is ter plaatse, daar sal 'n paar groot geluide wees.

2. Die enjinfoutlig is aan

As die omskakelingsdoeltreffendheid van die drie-rigting katalitiese omskakelaar laag is of misluk, kan u net sien dat die motorfoutlig sal aangaan. Die foutkode kan P0420 of P0421 wees, en daar word berig dat die omskakelingsdoeltreffendheid van die drie-rigting katalitiese omskakelaar laag is. Op die oomblik moet ons dit vervang.

As u lui, sal 'n klein hoeveelheid gemengde gas in die enjin nie heeltemal verbrand word nie en sal dit direk die uitlaatstelsel binnedring. As die luiertyd te lank is, sal die uitlaatstelsel voortgaan om op te warm en die drie-rigting katalitiese omskakelaar uit te brand. Daarom is dit belangrik dat bestuurders soveel as moontlik vir lang tydperke kan verhoed. Terselfdertyd moet die drie-rigting katalitiese omskakelaar gereeld gekontroleer word (kan eers gebruik word nadat die temperatuur gedaal het). As daar spore van verbranding met 'n hoë temperatuur en abnormale kleur is, beteken dit dat die katalitiese omskakelaar oorverhit is en die werkende effek verminder is.

Omdat daar 'n suurstofsensor voor en agter die drie-rigting katalitiese omskakelaar in die motor is, wat die suurstofinhoud in die uitlaatgas ervaar. Oor die algemeen, as dit normaal werk, is die suurstofinhoud van die voorkant hoër as dié van die agterkant; As dit nie geïnstalleer is nie, is die suurstofinhoud van die voorste en agterste ente dieselfde, dan is die sein wat deur die suurstofsensor na die elektroniese beheereenheid gestuur word, dat die suurstofinhoud te hoog is, en die elektroniese beheereenheid sal beoordeel dat die suurstofinhoud te hoog is. Die mengsel is te dun, waardeur die hoeveelheid brandstofinspuiting verhoog word, wat die mengsel te ryk maak en die motor se brandstofverbruik verhoog. Daarom is dit nie raadsaam om nie 'n drie-rigting katalitiese omskakelaar te installeer nie.

V: Wat kan u by ons koop?
A: motoronderdele