Ford Focus 1.5L 2015 2014-2017 Ford Fusion Turbo 1.5L katalizatoram

Laboratorija ir aprīkota ar moderniem instrumentiem, piemēram, mazām smilšu dzirnavām, analītiskajiem svariem, tīra ūdens mašīnām, krāsnīm, augstas temperatūras mufeļkrāsnīm, ultraskaņas tīrīšanas mašīnām un nemainīgas temperatūras ūdens vannām. To galvenokārt izmanto izejvielu ikdienas ķīmiskajai analīzei, katalizatora procesa izstrādei un optimizācijai, kā arī paraugu sagatavošanai un to testēšanas procesam.

Ja trīsceļu katalītiskais neitralizators ir bojāts, kādu ietekmi tas atstās uz automašīnu?

1. Automašīna rada nenormālu troksni

Pirmā parādība ir tāda, ka, ja trīsceļu katalītiskais neitralizators tiek satriekts un novilkts līdz apakšai, tas var izraisīt saspiešanu, lūzumu un dažus neparastus trokšņus. Kad automašīna atrodas uz vietas vai degviela ir uz vietas, būs daži bumbojoši trokšņi.

2. Dzinēja bojājuma indikators deg

Ja trīsceļu katalītiskā neitralizatora konversijas efektivitāte ir zema vai neizdodas, jūs varat redzēt tikai to, ka iedegsies dzinēja kļūdas indikators. Kļūdas kods var būt P0420 vai P0421, un tiek ziņots, ka trīsceļu katalītiskā neitralizatora konversijas efektivitāte ir zema. Šobrīd mums tas ir jāaizstāj.

Darbojoties tukšgaitā, neliels daudzums sajauktās gāzes dzinējā netiks pilnībā sadedzināts un tieši nokļūs izplūdes sistēmā. Ja tukšgaitas laiks ir pārāk garš, izplūdes sistēma turpinās uzkarst un izdegs trīsceļu katalītisko neitralizatoru. Tāpēc autovadītājiem ir svarīgi pēc iespējas izvairīties no ilgstošas ​​braukšanas tukšgaitā. Tajā pašā laikā regulāri jāpārbauda trīsceļu katalītiskais neitralizators (var darboties tikai pēc temperatūras pazemināšanās). Ja ir augstas temperatūras degšanas pēdas un neparasta krāsa, tas nozīmē, ka katalītiskais neitralizators ir pārkarsis un darba efekts ir samazināts.

Jo automašīnā priekšā un aiz trīsceļu katalītiskā neitralizatora atrodas skābekļa sensors, kas uztver skābekļa saturu izplūdes gāzēs. Parasti, ja tas darbojas normāli, skābekļa saturs priekšējā galā ir augstāks nekā aizmugurējā daļā; ja tas nav uzstādīts, skābekļa saturs priekšpusē un aizmugurē ir vienāds, tad signāls, ko skābekļa sensors sūta uz elektronisko vadības bloku, ir, ka skābekļa saturs ir pārāk augsts, un elektroniskais vadības bloks spriedīs, ka skābekļa saturs ir pārāk augsts. Maisījums ir pārāk plāns, tādējādi palielinot degvielas iesmidzināšanas daudzumu, padarot maisījumu pārāk bagātu un palielinot automašīnas degvielas patēriņu. Tāpēc nav ieteicams neuzstādīt trīsceļu katalītisko neitralizatoru.

J: Ko jūs varat iegādāties no mums?
A: Auto rezerves daļas