Ford Focus 1.5L 2015 2014-2017

Laboratorija ir aprīkota ar progresīviem instrumentiem, piemēram, mazām smilšu dzirnavām, analītiskiem līdzsvariem, tīrām ūdens mašīnām, krāsnīm, augstas temperatūras slimfas krāsnīm, ultraskaņas tīrīšanas mašīnām un nemainīgām temperatūras ūdens vannām. To galvenokārt izmanto ikdienas izejvielu ķīmiskai analīzei, katalizatora procesa attīstībai un optimizācijai, kā arī paraugu sagatavošanai un to pārbaudes procesam.

Ja ir salauzts trīsvirzienu katalītiskais neitralizators, kāda ietekme tam būs uz automašīnu?

1. automašīna rada patoloģisku troksni

Pirmā parādība ir tāda, ka, ja trīsceļu katalītiskais neitralizators ir sasitis un vilkts uz leju, tas var izraisīt sasmalcināšanu, laušanu un dažus patoloģiskus trokšņus. Kad automašīna atrodas uz vietas vai Degviela ir uz vietas, būs daži plaukstoši trokšņi.

2. Motora bojājuma gaisma ir ieslēgta

Ja trīsceļu katalītiskā neitralizatora konvertēšanas efektivitāte ir zema vai neizdodas, viss, ko jūs varat redzēt, ir tas, ka iedegas motora bojājuma gaisma. Kļūdas kods var būt P0420 vai P0421, un tiek ziņots, ka trīsceļu katalītiskā neitralizatora konvertācijas efektivitāte ir zema. Šajā laikā tas ir jāaizstāj.

Darbojoties, neliels daudzums jauktas gāzes motorā netiks pilnībā sadedzināts un tieši ievadīs izplūdes sistēmu. Ja tukšgaitas laiks ir pārāk ilgs, izplūdes sistēma turpinās uzkarsēt un izdedzināt trīsceļu katalītisko neitralizatoru. Tāpēc autovadītājiem ir svarīgi pēc iespējas ilgstoši izvairīties no tukšgaitas. Tajā pašā laikā regulāri jāpārbauda trīsceļu katalītiskais neitralizators (to var darbināt tikai pēc temperatūras pazemināšanās). Ja ir augstas temperatūras dedzināšanas un patoloģiskas krāsas pēdas, tas nozīmē, ka katalītiskais neitralizators ir pārkarsēts un darba efekts ir samazināts.

Tā kā automašīnā priekšā un aiz trīsceļu katalītiskā neitralizatora ir skābekļa sensors, kas izjūt skābekļa saturu izplūdes gāzēs. Parasti, ja tas darbojas normāli, priekšējā gala skābekļa saturs ir augstāks nekā aizmugurē; Ja tas nav uzstādīts, priekšējo un aizmugurējo galu skābekļa saturs ir vienāds, tad signāls, ko skābekļa sensors nosūta elektroniskajai vadības blokam, ir tāds, ka skābekļa saturs ir pārāk augsts, un elektroniskā vadības vienība spriedīs, ka skābekļa saturs ir pārāk augsts. Maisījums ir pārāk plāns, tādējādi palielinot degvielas iesmidzināšanas daudzumu, padarot maisījumu pārāk bagātīgu un palielinot automašīnas degvielas patēriņu. Tāpēc nav ieteicams neinstalēt trīsceļu katalītisko neitralizatoru.

J: Ko jūs varat iegādāties no mums?
A: auto daļas