Dimenze |
Buněčná hustota |
Tloušťka fólie |
Kulatý tvar: Průměr od 20 do 600 mm, délka do 550 mm |
50, 100, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 900 CPSI |
0,03, 0,04, 0,05, 0,06, 0,08, 0,10 mm |
Oválný a závodní tvar |
Ostatní (obdélník atd.) |
Katalyzátor je vyroben z několika materiálů. Jádro katalyzátoru nebo substrát se liší podle vehikula.
Katalyzátorový washcoat je nosič pro katalytické materiály, který se používá k rozptýlení materiálů na velké ploše. Katalytické materiály jsou před aplikací na jádro suspendovány v reaktivním nátěru. Materiály Washcoat mají drsný, nepravidelný povrch pro zvětšení povrchu, což pomáhá maximalizovat katalyticky aktivní povrch dostupný pro reakci s výfukovými plyny motoru.
V jejich nejběžnějším provedení jsou kovové katalyzátorové substráty vyrobeny z tenkých kovových fólií, plochých a vlnitých, zformovaných do voštinové struktury, která je umístěna uvnitř kovového pláště, . Výhodou kovových substrátů je jejich velký geometrický povrch a nízká tlaková ztráta spojená s tenkými stěnami. Fólie v kovových substrátech mohou být pájeny/svařovány dohromady, aby zajistily dobrou mechanickou trvanlivost a odolnost vůči tepelným šokům.
1. Snížení emisí PM o 50–80 %.
2. Jednoduchá instalace a obsluha.
3. Žádné zablokování nebo nahromadění částic sazí.
4. Nevyžaduje žádnou údržbu.
5. Nízký protitlak.
6. Zlepšuje útlum zvuku, může nahradit originální tlumič.
