Dimensione |
Densità cellulare |
Spessore della lamina |
Forma rotonda: diametro da 20 a 600 mm, lunghezza fino a 550 mm |
50, 100, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 900 CSI |
0,03, 0,04, 0,05, 0,06, 0,08, 0,10 mm |
Forma ovale e da pista |
Altri (rettangolo ecc.) |
Il convertitore catalitico è costituito da diversi materiali. Il nucleo o substrato del catalizzatore varia a seconda del veicolo.
Il washcoat del catalizzatore è un vettore per i materiali catalitici, che viene utilizzato per disperdere i materiali su un'elevata area superficiale. I materiali catalitici vengono sospesi nel washcoat prima dell'applicazione al nucleo. I materiali Washcoat hanno una superficie ruvida e irregolare per aumentare l'area superficiale, il che aiuta a massimizzare la superficie cataliticamente attiva disponibile per reagire con lo scarico del motore.
Nella loro progettazione più comune, i substrati metallici dei catalizzatori sono costituiti da sottili lamine metalliche, piatte e ondulate, formate in una struttura a nido d'ape posizionata all'interno di un guscio metallico. I vantaggi dei substrati metallici sono l'elevata area superficiale geometrica e la bassa caduta di pressione associata alle pareti sottili. Le lamine nei substrati metallici possono essere brasate/saldate insieme per garantire una buona durata meccanica e resistenza agli shock termici.
1. Ridurre le emissioni di PM del 50-80%.
2. Installazione e funzionamento semplici.
3. Nessun blocco o accumulo di particelle di fuliggine.
4. Non richiede manutenzione.
5. Bassa contropressione.
6. Migliora l'attenuazione del suono, può sostituire il silenziatore originale.
