Dimensiune |
Densitatea celulară |
Grosimea foliei |
Forma rotunda: Diametru de la 20 la 600 mm, lungime pana la 550 mm |
50, 100, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 900 CPSI |
0,03, 0,04, 0,05, 0,06, 0,08, 0,10 mm |
Forma ovala si pista de curse |
Altele (Dreptunghi etc.) |
Convertorul catalitic este alcătuit din mai multe materiale. Miezul sau substratul catalizatorului variază în funcție de vehicul.
Stratul de spălare a catalizatorului este un purtător pentru materialele catalitice, care este folosit pentru a dispersa materialele pe o suprafață mare. Materialele catalitice sunt suspendate în stratul de spălat înainte de aplicare pe miez. Materialele Washcoat au o suprafață rugoasă, neregulată pentru a crește suprafața, ceea ce ajută la maximizarea suprafeței catalitic activă disponibilă pentru a reacționa cu evacuarea motorului.
În designul lor cel mai comun, substraturile de catalizator metalic sunt realizate din folii metalice subțiri, plate și ondulate, formate într-o structură de fagure care este plasată în interiorul unei carcase metalice, . Avantajele substraturilor metalice sunt suprafața lor geometrică mare și căderea redusă de presiune asociată cu pereții subțiri. Foliile din substraturi metalice pot fi lipite/sudate între ele pentru a oferi o bună durabilitate mecanică și rezistență la șoc termic.
1. Reducerea emisiilor de PM cu 50-80%.
2. Instalare și operare simplă.
3. Nu se blochează sau se acumulează particule de funingine.
4. Nu necesită întreținere.
5. Presiune scăzută din spate.
6. Îmbunătățește atenuarea sunetului, poate înlocui toba de eșapament originală.
