මානය |
සෛල ඝනත්වය |
තීරු ඝණකම |
වටකුරු හැඩය: විෂ්කම්භය 20 සිට 600mm දක්වා, දිග 550mm දක්වා |
50, 100, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 900 CPSI |
0.03, 0.04, 0.05, 0.06, 0.08, 0.10 මි.මී |
ඕවලාකාර සහ ධාවන පථයේ හැඩය |
වෙනත් (සෘජුකෝණාස්රය ආදිය) |
උත්ප්රේරක පරිවර්තකය ද්රව්ය කිහිපයකින් සමන්විත වේ. උත්ප්රේරක හරය හෝ උපස්ථරය වාහනය අනුව වෙනස් වේ.
උත්ප්රේරක වොෂ්කෝට් යනු උත්ප්රේරක ද්රව්ය සඳහා වාහකයක් වන අතර එය ඉහළ මතුපිට ප්රදේශයක් පුරා ද්රව්ය විසුරුවා හැරීමට භාවිතා කරයි. උත්ප්රේරක ද්රව්ය හරයට යෙදීමට පෙර සේදීමේ කබායෙහි අත්හිටුවා ඇත. වොෂ්කෝට් ද්රව්ය මතුපිට ප්රදේශය වැඩි කිරීම සඳහා රළු, අක්රමවත් මතුපිටක් ඇති අතර එමඟින් එන්ජිම පිටාර ගැලීම සමඟ ප්රතික්රියා කිරීමට ඇති උත්ප්රේරක ක්රියාකාරී මතුපිට උපරිම කිරීමට උපකාරී වේ.
ඒවායේ වඩාත් සුලභ නිර්මාණයේ දී, ලෝහමය උත්ප්රේරක උපස්ථර තුනී ලෝහ තීරු වලින් සාදා ඇත, පැතලි සහ රැලි සහිත, ලෝහ කවචයක් තුළ තබා ඇති පැණි වද ව්යුහයක් ලෙස සාදනු ලැබේ. ලෝහ උපස්ථරවල වාසි වන්නේ ඒවායේ ඉහළ ජ්යාමිතික මතුපිට ප්රදේශය සහ තුනී බිත්ති ආශ්රිතව අඩු පීඩන පහත වැටීමයි. හොඳ යාන්ත්රික කල්පැවැත්මක් සහ තාප කම්පනයට ප්රතිරෝධයක් ලබා දීම සඳහා ලෝහමය උපස්ථරවල ඇති තීරු එකට බ්රේස්/වෑල්ඩින් කළ හැක.
1. PM විමෝචනය 50-80% කින් අඩු කිරීම.
2. සරල ස්ථාපනය සහ ක්රියාත්මක කිරීම.
3. සබන් අංශු අවහිර වීම හෝ සමුච්චය වීම.
4. නඩත්තු කිරීම අවශ්ය නොවේ.
5. අඩු පිටුපස පීඩනය.
6. ශබ්ද දුර්වල වීම වැඩි දියුණු කරයි, මුල් මෆ්ලර් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
