Dimensionera |
Celldensitet |
Folietjocklek |
Rund form: Diameter från 20 till 600 mm, längd upp till 550 mm |
50, 100, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 900 CPSI |
0,03, 0,04, 0,05, 0,06, 0,08, 0,10 mm |
Oval och racerbana form |
Andra (rektangel etc.) |
Katalysatorn består av flera material. Katalysatorkärnan eller substratet varierar beroende på vehikeln.
Katalysatorwashcoaten är en bärare för de katalytiska materialen, som används för att dispergera materialen över en stor yta. De katalytiska materialen suspenderas i washcoaten före applicering på kärnan. Washcoat-material har en grov, oregelbunden yta för att öka ytan, vilket hjälper till att maximera den katalytiskt aktiva ytan som är tillgänglig för att reagera med motorns avgaser.
I sin vanligaste design är metalliska katalysatorsubstrat gjorda av tunna metallfolier, platta och korrugerade, formade till en bikakestruktur som placeras inuti ett metallskal, . Fördelarna med metallsubstrat är deras höga geometriska yta och låga tryckfall i samband med de tunna väggarna. Folierna i metalliska substrat kan lödas/svetsas samman för att ge god mekanisk hållbarhet och motståndskraft mot värmechock.
1. Minska PM-utsläppen med 50-80%.
2. Enkel installation och drift.
3. Ingen blockering eller ansamling av sotpartiklar.
4. Kräver inget underhåll.
5. Lågt mottryck.
6. Förbättrar ljuddämpningen, kan ersätta original ljuddämpare.
