মাত্ৰা |
কোষৰ ঘনত্ব |
ফয়েল বেধ |
ঘূৰণীয়া আকৃতি: ২০ৰ পৰা ৬০০মিমিলৈকে ব্যাস, ৫৫০মিমিলৈকে দৈৰ্ঘ্য |
৫০, ১০০, ২০০, ২৫০, ৩০০, ৪০০, ৫০০, ৬০০, ৯০০ চিপিএছআই |
০.০৩, ০.০৪, ০.০৫, ০.০৬, ০.০৮, ০.১০ মি.মি. |
অভাল আৰু ৰেচট্ৰেক আকৃতি |
আন কিছুমান (আয়তক্ষেত্ৰ আদি) |
অনুঘটক ৰূপান্তৰক কেইবাটাও সামগ্ৰীৰে গঠিত। বাহনখনৰ মতে অনুঘটকৰ কোৰ বা ছাবষ্ট্ৰেট বেলেগ বেলেগ হয়।
অনুঘটক ৱাছকোট অনুঘটকীয় পদাৰ্থৰ বাবে বাহক, যিটো উচ্চ পৃষ্ঠভাগৰ ওপৰত সামগ্ৰীসমূহ বিয়পাই দিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়। কোৰত প্ৰয়োগ কৰাৰ আগতে অনুঘটকীয় পদাৰ্থসমূহ ৱাছকোটত স্থগিত ৰখা হয়। ৱাছকোট পদাৰ্থৰ পৃষ্ঠভাগৰ ক্ষেত্ৰফল বৃদ্ধি কৰিবলৈ ৰুক্ষ, অনিয়মিত পৃষ্ঠ থাকে, যিয়ে ইঞ্জিনৰ নিৰ্গমনৰ সৈতে বিক্ৰিয়া কৰিবলৈ উপলব্ধ অনুঘটকীয়ভাৱে সক্ৰিয় পৃষ্ঠভাগ সৰ্বাধিক কৰাত সহায় কৰে।
ধাতৱ অনুঘটকৰ তলৰ অংশ পাতল ধাতুৰ ফয়েলৰ পৰা তৈয়াৰ কৰা হয়, সমতল আৰু ঢেঁকীযুক্ত, এটা মৌচাকৰ গঠনত গঠন কৰা হয় যিটো এটা ধাতুৰ খোলাৰ ভিতৰত ৰখা হয়। ধাতুৰ ছাবষ্ট্ৰেটৰ সুবিধাসমূহ হ’ল ইহঁতৰ উচ্চ জ্যামিতিক পৃষ্ঠভাগ আৰু পাতল বেৰৰ সৈতে জড়িত নিম্ন চাপৰ টোপাল। ধাতৱ ছাবষ্ট্ৰেটত থকা ফয়েলবোৰ একেলগে ব্ৰেজ/ৱেল্ডিং কৰি ভাল যান্ত্ৰিক স্থায়িত্ব আৰু তাপীয় শ্বকৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা প্ৰদান কৰিব পাৰি।
১/ পি এম নিৰ্গমন ৫০-৮০% হ্ৰাস কৰা।
2. সৰল সংস্থাপন আৰু কাৰ্য্য।
৩) কোনো ধৰণৰ ব্লক বা জমা নহয় কুঁহিয়াৰৰ কণা।
৪/ কোনো ৰক্ষণাবেক্ষণৰ প্ৰয়োজন নাই।
৫/ কম পিঠিৰ চাপ।
6. শব্দ ক্ষীণকৰণ উন্নত কৰে, মূল Muffler সলনি কৰিব পাৰে.
