Dimension |
Densité cellulaire |
Épaisseur de la feuille |
Forme ronde : Diamètre de 20 à 600mm, longueur jusqu'à 550mm |
50, 100, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 900 CPSI |
0,03, 0,04, 0,05, 0,06, 0,08, 0,10 mm |
Forme ovale et hippodrome |
Autres (Rectangle etc.) |
Le pot catalytique est composé de plusieurs matériaux. Le noyau ou substrat du catalyseur varie selon le véhicule.
La couche de lavage du catalyseur est un support pour les matériaux catalytiques, qui est utilisé pour disperser les matériaux sur une surface élevée. Les matériaux catalytiques sont en suspension dans la couche de lavage avant application sur le noyau. Les matériaux Washcoat ont une surface rugueuse et irrégulière pour augmenter la surface, ce qui contribue à maximiser la surface catalytiquement active disponible pour réagir avec les gaz d'échappement du moteur.
Dans leur conception la plus courante, les substrats de catalyseurs métalliques sont constitués de fines feuilles métalliques, plates et ondulées, formées en une structure en nid d'abeille placée à l'intérieur d'une coque métallique. Les avantages des substrats métalliques sont leur surface géométrique élevée et leur faible perte de charge associée aux parois minces. Les feuilles dans les substrats métalliques peuvent être brasées/soudées ensemble pour offrir une bonne durabilité mécanique et une bonne résistance aux chocs thermiques.
1. Réduire les émissions de particules de 50 à 80 %.
2. installation et fonctionnement simples.
3. Aucun blocage ni accumulation de particules de suie.
4. Ne nécessite aucun entretien.
5. Faible contre-pression.
6. Améliore l'atténuation sonore, peut remplacer le silencieux d'origine.
