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| Quantité: | |
|---|---|
Dimension | Densité cellulaire | Épaisseur |
Forme ronde: diamètre de 20 à 600 mm, longueur jusqu'à 550 mm | 50, 100, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 900 CPSI | 0,03, 0,04, 0,05, 0,06, 0,08, 0,10 mm |
Forme ovale et piste de course | ||
D'autres (rectangle etc.) |
Le convertisseur catalytique est composé de plusieurs matériaux. Le noyau ou le substrat du catalyseur varie selon le véhicule.
Le lavage du catalyseur est un porte-avions pour les matériaux catalytiques, qui est utilisé pour disperser les matériaux sur une surface élevée. Les matériaux catalytiques sont suspendus dans le lavage avant l'application au noyau. Les matériaux de lavage ont une surface rugueuse et irrégulière pour augmenter la surface, ce qui aide à maximiser la surface catalytiquement active disponible pour réagir avec l'échappement du moteur.
Dans leur conception la plus courante, les substrats de catalyseur métallique sont en feuilles métalliques minces, plates et ondulées, formées en une structure en nid d'abeille qui est placée à l'intérieur d'une coque en métal ,. Les avantages des substrats métalliques sont leur surface géométrique élevée et leur chute de basse pression associée aux murs minces. Les feuilles de substrats métalliques peuvent être brasées / soudées ensemble pour fournir une bonne durabilité et une bonne résistance aux chocs thermiques.
1. Réduire les émissions de PM de 50 à 80%.
2. Installation et fonctionnement simples.
3. Pas de blocage ou d'accumulation de particules de suie.
4. Ne nécessite aucune entretien.
5. Pression basse du dos.
6. Améliore l'atténuation du son, peut remplacer le silencieux d'origine.
