Wymiar |
Gęstość komórek |
Grubość folii |
Okrągły kształt: średnica od 20 do 600 mm, długość do 550 mm |
50, 100, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 900 CPSI |
0,03, 0,04, 0,05, 0,06, 0,08, 0,10 mm |
Kształt owalny i tor wyścigowy |
Inne (prostokąt itp.) |
Katalizator składa się z kilku materiałów. Rdzeń lub podłoże katalizatora różni się w zależności od pojazdu.
Washcoat katalizatora jest nośnikiem materiałów katalitycznych, który służy do rozproszenia materiałów na dużej powierzchni. Materiały katalityczne zawiesza się w warstwie podkładowej przed nałożeniem na rdzeń. Materiały Washcoat mają szorstką, nieregularną powierzchnię, co zwiększa jej powierzchnię, co pomaga zmaksymalizować powierzchnię aktywną katalitycznie, dostępną do reakcji ze spalinami silnika.
W swojej najpowszechniejszej konstrukcji podłoża katalizatorów metalicznych są wykonane z cienkich folii metalowych, płaskich i pofałdowanych, uformowanych w strukturę plastra miodu, która jest umieszczona wewnątrz metalowej osłony. Zaletami podłoży metalowych jest ich duża powierzchnia geometryczna i niski spadek ciśnienia związany z cienkimi ściankami. Folie w podłożach metalowych można ze sobą lutować/spawać, aby zapewnić dobrą trwałość mechaniczną i odporność na szok termiczny.
1. Ograniczenie emisji PM o 50-80%.
2. Prosta instalacja i obsługa.
3. Brak blokad i gromadzenia cząstek sadzy.
4. Nie wymaga konserwacji.
5. Niskie ciśnienie wsteczne.
6. Poprawia tłumienie dźwięku, może zastąpić oryginalny tłumik.
