 |
rregulloj
rregulloj
| Sasia: | |
|---|---|
Dimension | Dendësi qelizash | Trashësi e petë |
Forma e rrumbullakët: Diametri nga 20 deri në 600 mm, gjatësia deri në 550 mm | 50, 100, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 900 CPSI | 0.03, 0.04, 0.05, 0.06, 0.08, 0.10 mm |
Formë ovale dhe racatrack | ||
Të tjerët (drejtkëndësh etj.) |
Konvertuesi katalitik është i përbërë nga disa materiale. Bërthama ose substrati i katalizatorit ndryshon sipas automjetit.
Veshja e katalizatorit është një bartëse për materialet katalitike, e cila përdoret për të shpërndarë materialet mbi një sipërfaqe të lartë. Materialet katalitike janë pezulluar në rrobën e rrobave para aplikimit në thelb. Materialet e rrobave kanë sipërfaqe të përafërt, të parregullt për të rritur sipërfaqen, e cila ndihmon në maksimizimin e sipërfaqes aktive katalitike të disponueshme për të reaguar me shterin e motorit.
Në modelin e tyre më të zakonshëm, substratet e katalizatorit metalik janë bërë nga petë metalike të hollë, të sheshtë dhe të valëzuar, të formuar në një strukturë të huallit e cila vendoset brenda një guaskë metalike,. Përparësitë e substrateve metalike janë sipërfaqja e tyre e lartë gjeometrike dhe rënia e presionit të ulët të shoqëruar me muret e hollë. Petë në substratet metalike mund të jenë të trasha/bashkohen së bashku për të siguruar qëndrueshmëri të mirë mekanike dhe rezistencë ndaj goditjes termike.
1. Ulja e emetimeve të PM me 50-80%.
2. Instalimi dhe funksionimi i thjeshtë.
3 Nuk ka bllokim ose grumbulluar grimca të blozës.
4. Nuk kërkon mirëmbajtje.
5. Presion i ulët i shpinës.
6. Përmirëson dobësimin e tingullit, mund të zëvendësojë shallin origjinal.
