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| Cantidad: | |
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Dimensión | Densidad celular | Espesor de aluminio |
Forma redonda: diámetro de 20 a 600 mm, longitud de hasta 550 mm | 50, 100, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 900 CPSI | 0.03, 0.04, 0.05, 0.06, 0.08, 0.10 mm |
Forma ovalada y de pista | ||
Otros (rectángulo, etc.) |
El convertidor catalítico está compuesto por varios materiales. El núcleo o sustrato de catalizador varía según el vehículo.
El Wash -Coat de Catalyst es portador de los materiales catalíticos, que se utiliza para dispersar los materiales sobre una superficie alta. Los materiales catalíticos se suspenden en el lavado de lavado antes de la aplicación al núcleo. Los materiales de la lavada de lavado tienen una superficie áspera e irregular para aumentar el área de superficie, lo que ayuda a maximizar la superficie catalíticamente activa disponible para reaccionar con el escape del motor.
En su diseño más común, los sustratos de catalizador metálico están hechos de alumnos de metal delgados, planas y corrugadas, formadas en una estructura de panal que se coloca dentro de una cubierta de metal ,. Las ventajas de los sustratos metálicos son su alta superficie geométrica y caída de baja presión asociada con las paredes delgadas. Las láminas en sustratos metálicos pueden soldarse/soldar para proporcionar una buena durabilidad mecánica y resistencia al choque térmico.
1. Reducción de emisiones de PM en 50-80%.
2. Instalación y operación simples.
3. Sin bloqueo o acumulación de partículas de hollín.
4. No requiere mantenimiento.
5. Presión baja.
6. Mejora la atenuación del sonido, puede reemplazar el silenciador original.
