 |
ปรับแต่ง
ปรับแต่ง
| ปริมาณ: | |
|---|---|
มิติ | ความหนาแน่นของเซลล์ | ความหนาของฟอยล์ |
รูปทรงกลม: เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 20 ถึง 600 มม. ความยาวสูงถึง 550 มม. | 50, 100, 200 250, 300, 400, 500, 600, 900 CPSI | 0.03, 0.04 0.05, 0.06 0.08, 0.10 มม. |
รูปวงรีและสนามแข่ง | ||
อื่น ๆ (สี่เหลี่ยมผืนผ้า ฯลฯ ) |
ตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาประกอบด้วยวัสดุหลายชนิด Catalyst Core หรือสารตั้งต้นแตกต่างกันไปตามยานพาหนะ
Catalyst Washcoat เป็นพาหะสำหรับวัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งใช้ในการกระจายวัสดุไปยังพื้นที่ผิวที่สูง วัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาจะถูกแขวนไว้ในเครื่องซักผ้าก่อนที่จะใช้กับแกนกลาง วัสดุ Washcoat มีพื้นผิวที่ขรุขระและผิดปกติเพื่อเพิ่มพื้นที่ผิวซึ่งช่วยเพิ่มพื้นผิวที่ใช้งานได้มากที่สุดที่จะทำปฏิกิริยากับไอเสียของเครื่องยนต์
ในการออกแบบที่พบบ่อยที่สุดสารตั้งต้นของโลหะทำจากฟอยล์โลหะบาง ๆ , แบนและลูกฟูก, เกิดขึ้นเป็นโครงสร้างรังผึ้งซึ่งวางไว้ในเปลือกโลหะ, ข้อดีของพื้นผิวโลหะคือพื้นที่ผิวเรขาคณิตสูงและการลดลงของแรงดันต่ำที่เกี่ยวข้องกับผนังบาง ฟอยล์ในพื้นผิวโลหะสามารถถูกประสาน/เชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อให้ความทนทานเชิงกลที่ดีและความต้านทานต่อการกระแทกด้วยความร้อน
1. การลดการปล่อย PM 50-80%
2. การติดตั้งและการทำงานอย่างง่าย
3. ไม่มีการอุดตันหรือสะสมอนุภาคเขม่า
4. ไม่ต้องมีการบำรุงรักษา
5. แรงดันหลังต่ำ
6. ปรับปรุงการลดทอนเสียงสามารถแทนที่ท่อไอเสียดั้งเดิม
