排氣歧管直接擬合催化轉化器，用於1.7L

紅外卡鉗：

它用於檢測載體的外徑大小和直徑電阻。

圖像測量工具：

快速讀取光學標尺的位移值，並通過基於空間幾何形狀的軟件模塊的計算，可以立即獲得載波所需的結果，並且將在屏幕上生成圖表以使實驗者比較圖像，從而使測量值可以直觀地區分結果，並可能在結果中進行偏見。

三通過催化轉化器

這種設備用於汽車排氣管零件

通常我們看不到它

當它出現問題時，汽車會散發出黑煙並失去動力。

嚴重影響引擎性能

石油質量問題是損害氧氣傳感器和三向催化轉化器的最大原因。因此，汽車所有者應避免去不規則的加油站，以盡可能多地使用汽車加油。如果在某個加油站填充後，車輛會遭受挫敗感或缺乏電源的痛苦，則必須去4S商店清潔並及時更換加油站。

為什麼去除三向催化轉化器後速度會變得較弱？

因為如果在排氣期間存在背壓，則可以增加低速下的扭矩，但是相同的背壓會影響高速的馬力輸出。這就是為什麼有些汽車顯然有雙重排氣的原因。其中一個需要配備閥門。閥以低速關閉，以保持排氣壓力並增加扭矩。在高速時，閥門開放以降低排氣壓力並增加馬力。以同樣的方式，如果將三元素閥拆除並且排氣液沒有阻塞，則低扭矩將不再起作用。作為交換，高速的響應和馬力將得到改善，燃料消耗將相對增加。

標準

EURO4 EPA