Катализатор са директним уклапањем издувног колектора за Цивиц 1.7Л

Инфрацрвена чељуст:

Користи се за откривање величине спољашњег пречника и отпора пречника носача.

Инструмент за мерење слике:

Брзо очитајте вредност померања оптичког лењира, а кроз прорачун софтверског модула на основу просторне геометрије, резултат који је потребан носачу може се добити тренутно, а на екрану ће бити генерисан график да би експериментатор упоредио слике, тако да се мерење може интуитивно разликовати, могуће пристрасност у резултатима.

тросмерни катализатор

Ова врста опреме се користи у деловима издувних цеви аутомобила

Обично то не можемо да видимо

Када нешто пође по злу, аутомобил ће испустити црни дим и изгубити снагу.

Озбиљно утиче на перформансе мотора

Проблеми са квалитетом уља су највећи узрок оштећења сензора кисеоника и тросмерних катализатора. Због тога би власници аутомобила требало да избегавају одлазак на нерегуларне бензинске пумпе како би што више напунили гориво у свакодневној употреби својих аутомобила. Ако након пуњења на одређеној бензинској пумпи, возило пати од фрустрације или недостатка струје, морате отићи у продавницу 4С да га очистите и на време замените бензинску пумпу.

Зашто брзина постаје слаба након уклањања тросмерног катализатора?

Јер ако постоји повратни притисак током издувавања, обртни момент при малим брзинама се може повећати, али исти противпритисак ће утицати на снагу коњских снага при великим брзинама. Због тога неки аутомобили очигледно имају двоструке издувне гасове. Један од њих треба да буде опремљен вентилом. Вентил се затвара при малим брзинама да би се одржао притисак издувних гасова и повећао обртни момент. При великим брзинама, вентил се отвара како би се смањио издувни притисак и повећала коњска снага. На исти начин, ако је вентил са три елемента уклоњен и издувни гас је неометан, мали обртни момент више неће радити. Заузврат, одзив и коњске снаге при великим брзинама ће бити побољшани, а потрошња горива ће бити релативно повећана.

стандардне

ЕУРО4 ЕПА