Kutolea nje Manifold moja kwa moja kifafa kichocheo cha Civic 1.7L

Caliper infrared:

Inatumika kugundua saizi ya kipenyo cha nje na upinzani wa kipenyo cha mtoaji.

Chombo cha Kupima Picha:

Soma haraka thamani ya uhamishaji wa mtawala wa macho, na kupitia hesabu ya moduli ya programu kulingana na jiometri ya anga, matokeo yanayotakiwa na mtoa huduma yanaweza kupatikana mara moja, na grafu itatolewa kwenye skrini kwa jaribio kulinganisha picha, ili kipimo kiweze kutofautishwa, uwezekano wa upendeleo katika matokeo.

Njia tatu za kichocheo

Aina hii ya vifaa hutumiwa katika sehemu za bomba la kutolea nje gari

Kawaida hatuwezi kuiona

Wakati kitu kitaenda vibaya na hiyo, gari itatoa moshi mweusi na kupoteza nguvu.

Huathiri vibaya utendaji wa injini

Shida za ubora wa mafuta ndio sababu kubwa ya uharibifu kwa sensorer za oksijeni na vibadilishaji vya njia tatu. Kwa hivyo, wamiliki wa gari wanapaswa kuzuia kwenda kwenye vituo visivyo vya gesi ili kuongeza kasi iwezekanavyo katika matumizi ya kila siku ya magari yao. Ikiwa baada ya kujaza kituo fulani cha gesi, gari lina shida ya kufadhaika au ukosefu wa nguvu, lazima uende kwenye duka la 4S ili kuisafisha na kubadilisha kituo cha gesi kwa wakati.

Je! Kwa nini kasi inakuwa dhaifu baada ya kibadilishaji cha njia tatu ya kichocheo kuondolewa?

Kwa sababu ikiwa kuna shinikizo la nyuma wakati wa kutolea nje, torque kwa kasi ya chini inaweza kuongezeka, lakini shinikizo sawa la nyuma litaathiri pato la farasi kwa kasi kubwa. Hii ndio sababu magari mengine yana vifaa vya kutolea nje. Mmoja wao anahitaji kuwa na vifaa na valve. Valve imefungwa kwa kasi ya chini ili kudumisha shinikizo la kutolea nje na kuongeza torque. Kwa kasi kubwa, valve inafunguliwa ili kupunguza shinikizo la kutolea nje na kuongeza nguvu ya farasi. Kwa njia hiyo hiyo, ikiwa valve ya vitu vitatu imeondolewa na kutolea nje hakujengwa, torque ya chini haitafanya kazi tena. Kwa kubadilishana, majibu na nguvu ya farasi kwa kasi kubwa itaboreshwa, na matumizi ya mafuta yataongezeka.

kiwango

EURO4 EPA