| होन्डा |
नागरिक |
2001-2005 |
1.7 |
| 1.7L |
इन्फ्रारेड क्यालिपर:
यो बाहिरी व्यास आकार र क्यारियर को व्यास प्रतिरोध पत्ता लगाउन प्रयोग गरिन्छ।
छवि मापन यन्त्र:
अप्टिकल रुलरको विस्थापन मान द्रुत रूपमा पढ्नुहोस्, र स्थानिय ज्यामितिमा आधारित सफ्टवेयर मोड्युलको गणना मार्फत, क्यारियरले आवश्यक नतिजा तुरुन्तै प्राप्त गर्न सकिन्छ, र प्रयोगकर्तालाई छविहरू तुलना गर्नको लागि स्क्रिनमा ग्राफ उत्पन्न गरिनेछ, ताकि मापन सहज रूपमा सम्भव नतिजाहरू विच्छेदन गर्न सकिन्छ।
तीन तरिका उत्प्रेरक कनवर्टर
यस प्रकारको उपकरण कार निकास पाइप भागहरूमा प्रयोग गरिन्छ
सामान्यतया हामी यसलाई देख्न सक्दैनौं
जब यसमा केहि गलत हुन्छ, कारले कालो धुवाँ उत्सर्जन गर्नेछ र शक्ति गुमाउनेछ।
इन्जिन कार्यसम्पादनलाई गम्भीर रूपमा असर गर्छ
तेल गुणस्तर समस्याहरू अक्सिजन सेन्सर र तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरहरूमा क्षतिको सबैभन्दा ठूलो कारण हो। तसर्थ, कार मालिकहरूले आफ्नो कारको दैनिक प्रयोगमा सकेसम्म धेरै इन्धन भर्न अनियमित ग्यास स्टेशनहरूमा जानबाट जोगिनै पर्छ। यदि कुनै निश्चित ग्यास स्टेशनमा भरिएपछि, गाडीले निराशा वा शक्तिको कमीबाट ग्रस्त छ भने, तपाईंले यसलाई सफा गर्न र समयमै ग्यास स्टेशन बदल्न 4S स्टोरमा जानुपर्छ।
| होन्डा सिभिक 1.7 को लागि EPA उत्प्रेरक कनवर्टर |
| हामी OEM नमूनाहरू रूपमा गर्न सक्छौं |
| ५८*४६*३५ मिमी |
| Pd Rh Pt उत्प्रेरक कनवर्टर |
तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टर हटाए पछि गति किन कमजोर हुन्छ?
किनभने यदि निकासको समयमा ब्याक प्रेसर छ भने, कम गतिमा टर्क बढाउन सकिन्छ, तर उही ब्याक प्रेसरले उच्च गतिमा अश्वशक्ति उत्पादनलाई असर गर्छ। यही कारणले गर्दा केही कारहरूमा स्पष्ट रूपमा दोहोरो निकास हुन्छ। ती मध्ये एक वाल्व संग सुसज्जित हुनु आवश्यक छ। निकास दबाव कायम राख्न र टोक़ बढाउन कम गतिमा भल्भ बन्द गरिएको छ। उच्च गतिमा, निकास दबाव कम गर्न र अश्वशक्ति बढाउन भल्भ खोलिएको छ। त्यसै गरी, यदि तीन-तत्व भल्भ हटाइयो र निकास अबाधित छ भने, कम टर्कले काम गर्दैन। बदलामा, उच्च गतिमा प्रतिक्रिया र अश्वशक्ति सुधार गरिनेछ, र इन्धन खपत अपेक्षाकृत वृद्धि हुनेछ।
