Väljalaskekollektor otsene katalüütiline muundur Civic 1,7L jaoks

Infrapunakaliasadur:

Seda kasutatakse kanduri välimise läbimõõdu suuruse ja läbimõõdu takistuse tuvastamiseks.

Pildi mõõteinstrument:

Lugege kiiresti optilise joonlaua nihkeväärtust ja ruumilise geomeetria põhjal tarkvaramooduli arvutamise kaudu saab kanduri nõutava tulemuse koheselt ja graafik genereeritakse eksperimenteerija võrdlemiseks ekraanile, et mõõta intuitiivselt eristada tulemuste võimalikku eelarvamust.

Kolmesuunaline katalüütiline muundur

Seda tüüpi seadmeid kasutatakse auto väljalasketorude osades

Tavaliselt ei näe me seda

Kui sellega midagi valesti läheb, eraldab auto musta suitsu ja kaotab võimu.

Tõsiselt mõjutab mootori jõudlust

Õli kvaliteediprobleemid on hapnikuandurite ja kolmesuunaliste katalüüsmuundurite kahjustuste suurim põhjus. Seetõttu peaksid autoomanikud vältima ebakorrapärastesse bensiinijaamadesse minekut, et oma autode igapäevases kasutamisel võimalikult palju tankida. Kui pärast teatud bensiinijaamas täitmist kannatab sõiduk pettumuse või energia puudumise all, peate minema 4S poodi, et seda puhastada ja bensiinijaama õigel ajal välja vahetada.

Miks muutub kiirus nõrgaks pärast kolmesuunalise katalüüsmuunduri eemaldamist?

Sest kui heitgaasi ajal on tagarõhk, saab vähese kiirusega pöördemomendi suurendada, kuid sama seljarõhk mõjutab hobujõu väljundit suure kiirusega. Seetõttu on mõnel autol ilmselgelt kahekordsed heitgaasid. Üks neist tuleb varustada klapiga. Ventiil on suletud madala kiirusega, et säilitada heitgaasi rõhk ja suurendada pöördemomenti. Suure kiirusega avatakse ventiil heitgaaside rõhu vähendamiseks ja hobujõu suurendamiseks. Samamoodi, kui kolme elemendi klapp eemaldatakse ja heitgaaside takistusteta, ei tööta madal pöördemoment enam. Vastutasuks paranevad reageerimine ja hobujõud suurel kiirusel ning kütusekulu suureneb suhteliselt.

standard

Euro4 EPA